《硅谷》:西安地铁设备故障报修系统设计研究 |
2013-02-19 13:11 作者:雷 韬 来源:硅谷网-《硅谷》杂志 HV: 编辑: 【搜索试试】
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据《硅谷》杂志2012年第22期刊文称,西安地铁运营分公司根据设备管理的实际情况,设计故障报修流程,建立故障报修系统。该系统规范故障报修的模式,采用系统在线报修和SMS报修两种方式,提高故障响应效率,为西安地铁多线运营后的设备维护和故障应急抢修提供可行对策,为设备故障分析和故障知识库的建立提供基础数据,增强地铁运营的安全性。
关键词:地铁;设备;故障报修;
0引言
随着城市化进程的发展,地铁建设已成为一个城市现代化发展的标志。地铁企业具有设备数量庞大,种类繁多的特点,具体表现为资产密集度高,设备先进,生产自动化程度高,对设备维修保养的要求较高,设备维修管理成本所占比重较高。
对于这样的资产密集型企业,设备的维护保养水平及设备的运行状态,是其安全运营的生命线。未采用信息化手段之前,运营公司的设备管理和设备维护管理工作基本上是采用传统的人工管理,管理效率较低,耗费的人工成本相对较高,设备故障不能及时响应,影响地铁的安全运营[1]。
采用设备故障报修系统,可以对设备故障迅速响应,规范化的处理程序能够加强各专业在维修工作中的协调配合,综合利用各类维修资源,提高维修效率和维修质量,降低维修成本,保证和提高设备的使用率。
1故障报修系统设计
1.1系统结构设计
当前比较常用的网络构架是客户端/服务器(Client/Server,C/S)结构和浏览器/服务器(Browser/Server,B/S)结构两种。为方便工作人员完成故障提报,本系统采用的B/S结构,报修人员通过浏览器登录到该系统,完成故障信息的填写。
系统设计采用软件工程的理论和方法,在系统构建与开发的过程中对该系统进行整体的分析与设计,采用统一的数据模型、标准的编码体系、通用的软件接口,保证系统各个组成业务模块之间相互协调及整体目标的实现。
根据西安地铁的实际的需求,故障报修系统共分为三个层次,第一层是客户层,分别由手机终端、PC机及运行其上的故障报修系统构成,手机终端层利用短信平台发送和接收数据,PC客户层通过Internet发送和接收数据;第二层是Web服务层,配合客户端请求完成任务;第三层为数据服务层,由数据库支撑,完成数据的存储、访问与控制[2]。
本系统的总体结构如图1所示。
图1系统总体结构图
1.2故障报修流程设计
地铁设备故障主要分为两种,一是不影响地铁正常运营的故障,该类故障可由发现人员通过电脑登录系统进行报修;二是影响地铁正常运营的故障,该类故障由发现人员通过手机将故障信息发送到短信平台,触发故障报修流程,进行故障报修。
对于设备类别明确的故障信息,直接报告给专业调度人员,由专业调度人员将故障的详细信息转到该专业下的维修工班,由工班长安排抢修人员处理该故障,处理完毕后对该故障的处理情况进行回填,保证信息的完整性。对于设备类别或原因不明确的故障,报告人员可将故障信息报告给控制中心当值调度,由其判断后报告给对应的专业调度人员,由专业调度人员再实施余下的故障处理流程。故障报修流程如图2所示。
图2故障报修流程图
1.3故障报修方式设计
故障报修方式设计主要分为PC终端通过Intranet网络报修和手机终端通过SMS短信平台报修两种方式。在PC终端报修可以直接登录系统,填写设备及故障的详细信息,进行故障的报修[3]。
另一种方式是通过SMS短信无线实时发送,可以将设备的故障信息通过短信形式发送到短信平台,进入故障报修系统。
短信平台的硬件主要有以下几部分组成:模块主体、信号增强天线、SAM卡、串口通讯(RS232)线及电源线。
利用手机终端通过短信平台实现故障报修功能,需要将设备编号、设备安装的详细地点、故障描述编辑成短信息,不同字段之间用“;”隔开。具体的例子为“AFC20120512-0285;北大街站售票大厅西区;卡币”。
故障信息编辑完成后,通过短信平台录入到系统中,由系统进行信息校验和分解,通过设备编号获取设备名称、设备类别、所属专业等详细信息,通过手机号码获取保修人员的信息,以系统时间为故障的报修时间,形成故障报修记录。具体流程如图3所示。
图3短信终端故障报修流程图
2结束语
安全是地铁运营的根本保证,任何一个微小的设备故障,都有可能造成一个重大的行车安全问题。通过信息化技术来提高设备故障的报修效率,能缩短故障维修时间。西安地铁的故障报修系统中故障报修流程的实现为设备故障维修架设了良好的基础数据平台,积累了大量的数据信息及故障处理经验[4]。
建立地铁设备故障报修系统,可以方便及时的处理设备故障,提高设备的维修效率,降低设备的维护成本,提升了车辆运行的安全性能。
作者简介:
雷韬(1986-),男,陕西合阳人,学士学位,助理工程师,西安地下铁道有限责任公司运营分公司,研究方向:电子信息系统。 |
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