城市轨道交通控制专业核心课程标准的设计开发 |
| 2012-08-04 14:01 作者：李晓红 李默 车广侠 来源：硅谷网 HV： 编辑： 【搜索试试】
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硅谷网8月4日消息 《硅谷》杂志2012年第12期刊文称,借助城市轨道交通行业的迅猛发展，明确开发专业核心标准的意义，遵循职业成长规律开发设计具有“工学结合”特色的城市轨道交通控制专业核心课程标准。
近年来城市轨道交通行业发展迅速，“十二五”期间，城市轨道交通行业也将得到更大的发展。“十二五”规划纲要明确了在城市轨道交通上的建设重点，“建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆、沈阳、长春、武汉、西安、杭州、福州、南昌、昆明等城市轨道交通主骨架，规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、济南、乌鲁木齐等城市轨道交通骨干线路”。
为了适应“十二五”规划中城市群、轨道交通的发展，急需大批城市轨道交通控制设备安装调试、维修维护等方面的高技能人才，为该专业的发展提供了广阔的空间。城市轨道交通控制专业是吉林交通职业技术学院2011年新开设专业，由于专业课程教学尚处于起步阶段，关于专业课程体系编排、课程性质定位、课程标准制定、教学模式改革、实训教学等方面都值得探索。
专业核心课程建设是实现高职人才培养目标的重要保障，而课程标准是课程建设的依据，是管理和评价课程的基础。课程标准的构建，既要充分反映社会、经济和学生自身发展的需要，保证学生掌握的一定的知识，为实现终身教育做好准备，体现高职教育的“高等性”又要充分体现高职教育的“职业性”符合高职教育的发展规律以及学生职业能力的养成规律，使学生具备胜任相关岗位的职业能力。故设计开发城市轨道交通控制专业的核心课程标准势在必行。
1设计开发专业核心课程标准的意义
课程标准是规定某一学科的课程性质、课程目标、内容目标、实施建议的教学指导性文件。课程标准与教学大纲相比，在课程的基本理念、课程目标、课程实施建议等几部分阐述的详细、明确，特别是提出了面向全体学生的学习基本要求。通俗来讲，课程标准是对学生在经过一段时间的学习后应该知道什么和能做什么的界定和表述，实际上反映了国家对学生学习结果的期望。课程标准通常包括了几种具有内在关联的标准，主要有内容标准（划定学习领域）和表现标准（规定学生在某领域应达到的水平）。
专业核心课程是课程体系中居于核心位置的具有生成力的那部分课程，它与课程体系的其他部分（边缘课程，我国学者主张拓展性课程）形成有机的、内在的联系。为构建具有“工学结合”特色的核心课程标准，进一步优化课程体系，深化教育教学改革，结合城市轨道交通控制专业的实际，设定的核心课程标准可以体现以下几个方面作用：
1）明确促进职业能力培养的课程目标
2）按照职业成长的逻辑规律构建工学结合的课程内容
3）参照职业技能鉴定的相关要求
4）按照行动导向原则实施教学
2城市轨道交通控制专业核心课程标准研究的主要内容
城市轨道交通控制专业核心课程标准的设计开发流程见图1。
图1城市轨道交通控制专业核心课程标准的设计开发流程
1）确定专业的职业核心课程
根据人才培养方案中对培养目标的设定，确定出专业的核心课程包括《城市轨道交通通信与信号》、《城市轨道交通信号系统运行与维修》、《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通车站机电设备的运行与维护》等课程。
2）设计课程标准模板
通过项目组教师集体研讨和对其他教师的咨询、调研，设计核心课程标准的模板。模板主要包括课程性质、课程目标、课程设计思路、课程内容、考核方式等相关内容。
3）1门核心课程标准开发
课题组根据核心课程标准模板共同研讨开发《城市轨道交通通信与信号》核心课程的课程标准。以《城市轨道交通通信与信号》课程为例简述具体开发流程：首先确立课程的课程性质、课程目标（知识目标、能力目标、素质目标）和课程设计思路，然后整合课程内容（行动导向、任务驱动等），改进教学方法，具体实施组织教学，最后形成课程标准文本。形成的课程标准在专业内使用，并不断调整和优化。具体开发流程见图2。
图21门课程标准的开发流程
4）多门核心课程标准开发
在《城市轨道交通通信与信号》课程标准的基础上，陆续整合开发《城市轨道交通信号系统运行与维修》、《城市轨道交通供电系统》、《城市轨道交通车站机电设备的运行与维护》等课程的课程标准。
5）汇总完善核心课程标准
形成的专业核心课程标准需进行课程标准论证会，经过专家的审阅、论证并经过若干次修改后再定稿。定稿后的核心课程标准在专业运行，并根据具体实施情况进行不断优化。
3应用前景
轨道交通的迅速发展，将带动对高素质高级技能人才的需求。专家预测，每开通一条地铁线路大约需要专业的建设人才1300人。参照香港地铁每公里轨道配备人数是60人的预测（开通后，按铁路劳资部门的劳动定额计算，每公里需配置16名职工），2015年全国地铁专业人才需求量将达到20万，根据相关调查，到2015年之前仅北京市的地铁就要新增5万名员工，而新增员工的主体是大专层次的毕业生，考虑到其他城市轨道交通对人才的需求，未来社会对城市轨道交通专业毕业生的需求数量将十分巨大。
当前，长春地铁已经开工建设。按照长春市轨道交通规划，未来城市将形成以公共交通为主体、轨道交通为骨干的综合交通体系。2009年8月，国务院批复“长吉图”开发开放先导区发展战略，提出重点发展轨道交通产业，作为先导区之一的长春市，轨道交通发展迅速，迫切需要大量的技能型人才。因此必须加速城市轨道交通相关专业发展，扩大人才培养规模，提高人才培养质量，更好地满足吉林省及周边省份轨道交通建设行业高级技能人才的要求。
人才培养要靠职业院校来完成，而学校培养人才最终落实到课程上，因此大胆地进行城市轨道交通控制专业课程教学改革以系统的开发设计一套符合区域需要的、标准化的课程标准是必要的，同时也是迫切地。开发的专业核心课程标准对于同类院校的城市轨道交通控制专业或其他专业在思维理念、设计过程、课程内容开发等方面具有一定的借鉴意义。
作者简介：
李晓红（1978-），女，河南孟州人，毕业于吉林大学环境与资源学院，工作于吉林交通职业技术学院，讲师，研究方向：地质环境、环境科学。（原文载于《硅谷》杂志2012年第12期，硅谷网及《硅谷》杂志版权所有，未经允许禁止转载）
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