广州汽车产业经过近30年的发展，汽车年产量已连续四年居全国城市之首。据初步统计，去年广州汽车产量已突破310万辆。按照相关规划，2025年广州新能源汽车产能目标超200万辆。
广州如何迈向新能源汽车业产业高地？2月19日，在读懂广州高质量发展论坛圆桌对话环节，多位行业嘉宾为广州新能源汽车产业高质量发展建言献策。多位嘉宾建言，未来广州可以打造“智车之都”，依托传统汽车产业优势构建新型的产业生态，建立创新产业联盟，助力粤港澳大湾区打造“世界级汽车硅谷”。
“我们谈制造业，就离不开汽车业。”中国国家创新与发展战略研究会副会长、中国科学院大学经济管理学院原执行院长、教授吕本富认为，广州发展汽车板块是重点中的重点。当前汽车业面临着整体的革命，对广州来说是个巨大的机会。
“广州可以很自豪地说：全国每生产8台乘用车里，就有1台是广州制造。这就是我们的底气。”广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理肖勇评价道。
小鹏汽车高级副总裁王旭东则坦言，广州在推广自动驾驶这方面，也走在全国前列。“广东是汽车大省，广州也是汽车大市。优越的营商环境、完善的汽车产业供应链和对汽车产业的高度重视，是广州发展汽车产业，特别是推进新型汽车产业变革的天然条件。”
如何把现有基础转化成200万辆新能源汽车产能？广州市工业和信息化局总经济师陈键华则认为，这是下一步广州要发力推动的事情。
“目前已有广汽埃安、东风日产启辰、合创汽车等多个新能源汽车自主品牌在广州发芽、成长，这是广州新能源汽车发展的基础，下一步如何把基础发展成实实在在的产能产量，主要应从几个方面着手。”陈键华认为，首先是要优化产能布局，推动整车企业向低碳化、智能化转型，推动新能源汽车新势力尽快释放产能，快速成长起来。
充电基础设施是新能源汽车发展的重要配套。陈键华说，广州也提出了要打造“超充之都”，瞄准 “一快一慢、有序充电”，能够为新能源汽车发展创造有利条件。智能化方面，广州入选首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，同时也正在争取开展智能网联汽车准入和上路通行试点，将以试点为依托，统筹广州市智能网联汽车发展，智能网联设施的建设。
“我们也在推动整车企业与本地的信息通讯企业，超高清显示企业，元宇宙企业等的各类广州企业进行合作，推动消费电子类的企业向汽车电子领域延伸，进而实现双向融合。同时，推进跨界融合，构建新型的产业生态。”陈键华表示，广州也正在智能座舱、智能驾驶、智能网联大数据中心等方面寻求突破，不断完善创新体系，激发整个产业链的创新活力；同时，强化协同能力，保证整个汽车供应链的安全可控。
要构建新型产业生态、提升创新能力，产业联盟的构建也是重点。华南理工大学汽车新技术与产业发展、研究中心主任姜立标对此建议，广州需要以国际先进的汽车产业集群为标杆，建立创新能力强的产业联盟，团结整车企业、关键零部件科研院所，提升创新能力。同时，要发挥传统汽车产业链原来的优势进行升级换代，由传统向智能化、数字化转型，提升高质量建设水平。
肖勇则畅想道，未来广州可以打造“智车之都”，从传统燃油车发展转向电动智能化汽车发展。“同时，广州可以作为龙头城市，来拉动粤港澳大湾区打造‘世界级汽车硅谷’这一发展蓝图。”
文/广州日报·新媒体记者：张姝泓、方晴、杨朝露图/广州日报·新花城记者：杨耀烨广州日报·新花城编辑：赵小满
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