互联网江湖中有句名言:“站在风口上,猪都能飞起来”。2016年,五颜六色、遍布街头的各类共享单车成功进入风口,改变人们生活方式。
然而,仅仅一年左右的时间,在残酷的烧钱大战之后,OfO、摩拜单车占据了近九成市场份额,提前结束了“野蛮扩张”时代,进入了“精耕细作”。
风口之后,虽然小蓝、酷骑、悟空单车等中小创业公司陆续倒下,但哈罗单车的异军突起,不禁让人眼前一亮。在低调、稳健注重骑行体验的核心策略之下,哈罗走出了独特的“进击之路”,在2017年年末,获得了10亿元人民币的D2轮融资,成为整个行业中的一匹黑马。
图:在共享单车领域,哈罗单车展现出黑马本色
2017年进入下半年,风口变了。在国内移动支付氛围浓厚的大背景下,日趋成熟的人工智能技术成为了下一个风口的“神助攻”。共享单车之后,陆续面世的“无人店”,可谓是赚足了眼球。搅局者们纷纷入局,站在新风口之上,等待翱翔。
“无人店是指商店内所有或部分经营流程无人工干预,店内不再存在导购、收银、安保等从业者。”苏宁技术研究院院长向江旭曾接受采访时表示,员工工作集中于店内技术与运营环节,节约大量店内人力成本。
2017年7月初,阿里巴巴无人超市“淘咖啡”杭州开业、伊利计划在2000多个社区内推广无人便利微店、O2O零售巨头苏宁则在8月中下旬南京开出全国首家商用“无人店”,独特无感刷脸支付提升了消费者的购物时的体验感,并快速复制完成全国5个重点城市的布局。
图:北京苏宁无人店迎来双胞胎姐妹花体验
向江旭同时还为无人店提出了“分级理论”:即根据消费者介入和运营环节的自动化情况,分为L0-L4的5个智能化程度,级别越高,所代表的智能化程度越高。
除了面向普罗大众的“无人店”之外,各细分领域也是暗潮涌动。针对于“办公室经济”,位于分级理论中L1的无人货架似乎也趁着风口,获得了资本市场的关注。盒马鲜生、顺丰、饿了么等纷纷入局办公室无人货架之后。据公开数据统计,截至2017年9月末,已经有至少16家无人货架获得投资,最高的达到3.3亿元。在北京、上海、杭州等重点城市,无人货架已然成为写字楼的标配。
图:苏宁小店Biu正式入局无人货架
2018年,借“大开发”战略全面落地的契机,苏宁版无人货架——苏宁小店Biu也崭露头角,动作频频。在南京部分区域的写字楼已经出现了苏宁无人货架的身影。消费者通过手机扫码、移动支付即可完成购物,随付随取,简单粗暴,节省了消费者下楼寻找便利店的时间。
据苏宁小店相关负责人介绍,1月份将率先在南京市场进行试点,计划月底完成铺设1000组货架。“在前期推广阶段,无人货架采取的是免费安装、免费配送、丢失免赔等优惠入驻政策”他表示,30人以上的企业、只需0.5㎡的空间即可申请,申请人&推荐人还可以获得现金奖励,还可根据企业客户的需求,实现私人定制服务。
苏宁小店Biu丰富品类的产品主要依托于苏宁强大的物流供应链系统,可以实现每日补货、周度上新,除了常规的饮料、零食、抽纸之外,还可以依托周边的苏宁小店,提供新鲜水果及烘焙面包,以满足不同消费者的需求。
图:位于南京某写字楼内布局的苏宁小店无人货架
据介绍,苏宁小店Biu采用数字货架,可以精准定位每个货架的实时动销情况,实现系统自动补货并实时抓取库存数据,完成智能补货提升订货的工作效率。“针对于大于80人的企业,针对于不同季节,还提供冷柜或热柜服务。”该负责人表示,冷柜即可满足员工自己带饭、生鲜保存的需求。
关于未来的发展规模,苏宁小店负责人透露,无人货架计划在2018年要完成5万组货架的铺设。在第一阶段完全全国79个重点城市覆盖后,后续将达到134个城市覆盖。
对于无人货架来说,启动门槛其实并不高,重点在于如何形成规模化、精细化、个性化的运营服务。也同时考验着运营企业的供应链、支付、运维。从苏宁无人货架布局时间来看并不算早,不过在如今这个时代,起步晚并不意味着全盘皆输。“后起之秀”的操作模式或将更加成熟完善,能否像哈罗单车完成逆袭搅起一池春水,相信时间会给出一个最好的答案。
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