就在这两天,头条的一则名为“萝卜快跑在武汉学会了别车”的热搜登上了热榜TOP1。武汉以外的朋友估计还不知道什么是萝卜快跑,但武汉的朋友一定很熟悉,甚至看见它就觉得“傻傻的”。
萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台,通过无人驾驶技术,可以让新能源车化身无人驾驶出租车。其实早在2022年,萝卜快跑就已经在武汉进行试点测试了,那个时候主驾驶还有安全员。现在的萝卜快跑,完全依赖自动驾驶技术,乘客只需要扣好安全带,就可以安心到家。
但毕竟机器不是人,萝卜快跑在遇到一些复杂路况或者行人接近的时候,在安全为重的前提下,多少有些犹豫(停在原地)。所以有些网友会说,萝卜快跑都会礼让行人,有些司机却不管不顾,电脑素质超越99.9%的司机!
虽然现在的无人驾驶出租车,还不能做到像老司机那样游刃有余,但在那么短的时间里就能做出能商用的无人驾驶技术,可以说是“奇迹”了。也难怪有出租车司机担心,会被无人驾驶抢饭碗。
事实上,中国在智能驾驶领域,已经在多年的技术积累下,领跑世界。以小鹏和华为为例子,高速智能驾驶是小菜一碟,而城区智能驾驶,同样有出色表现。虽然特斯拉在美国也有不错的表现,但如果按路况复杂程度来说,特斯拉还是得往后稍稍。
不难看出,中国的汽车技术,已经领跑全世界。但实际上,中国还有更多不同领域,正在以科技领跑世界。例如在家电领域中,国产企业TCL就在过去15年时间里,豪砸2600亿,大力发展显示技术。
如今拥有全球唯一可量产超大尺寸完整无切割屏幕面板G11生产线的TCL,完成了从被卡脖子到主动卡别人脖子的转变。
为什么这样说呢?过去我国电视品牌的大屏电视,都需要日韩企业帮助制作。价格昂贵不说,画面还会漏光。现在不一样了,超大屏电视自己想做就做。完整一块屏,避免了漏光情况。就连日韩电视屏也要过来向我们要高端旗舰大屏,真是风水轮流转。
而在显示技术上,日韩企业也眼红我们的Mini LED显示技术。过去的主流技术主要有LCD和OLED,LCD较为成熟,但做不到分区控光;曾经由日韩企业带火的OLED技术,亮度不足而且有烧屏的缺陷。Mini LED显示技术就做到了“取其精华,去其糟粕”,色彩、亮度和对比度更有优势,同时克服了烧屏问题。
TCL在2017年先手入局Mini LED研发后,受到不少日韩企业青睐。现在日韩企业也有不少Mini LED旗舰电视产品,但存在Mini LED分区控光电视上的“光晕难题”,却解决不了。这个问题会让黑色画面不干净,影响观影体验。
但TCL毕竟是Mini LED的先行者,在这个领域,TCL还是“有点东西”的。就在各大厂商面对光晕难题一筹莫展的时候,TCL研发出了“TCL全域光晕控制技术”,以发光芯片、透镜技术、背光响应算法、微距OD值(背光灯板到扩散板的距离)、屏幕五个维度,软件硬件相结合,实现了全链路消灭光晕。至此,困扰行业多年的光晕难题得以解决,电视画质可以更上一层楼。
回过头来看,中国新能源汽车的无人驾驶技术太亮眼,用科技跑在世界前头。再说TCL也厉害,在显示技术上猛冲猛打,解决了行业一大难题。不难看出,在以科技为本的未来,中国企业领跑行业那是轻而易举的事。
#TCL电视用科技领跑下个十年#
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