5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆，进一步助力新能源全面决胜燃油。
发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。
2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”
我们姑且不谈发布会上用了“最高、最低、最长”等明显违反广告法的用词，全球最高发动机热效率46.06%也很值得质疑。
正当外界对比亚迪的这一突破性成就惊叹不已之时，吉利汽车销售公司副总经理徐东卫通过微博发布的一则消息，瞬间让气氛变得微妙起来。徐东卫透露，吉利雷神动力系统早在2023年便已取得实质性进展，其自主研发的发动机在中汽中心的严格测试下，获得了46.1%的最高热效率认证，这一数据显然超越了比亚迪刚刚公布的数字。
面对这一突如其来的“打脸”，比亚迪的声明似乎变得黯然失色。徐东卫的回应，不仅是对吉利技术实力的一次有力展示，也是对行业内技术竞争激烈程度的一次直观反映，提醒所有参与者，任何技术突破都可能迅速被超越，唯有不断创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
这一系列的动态不仅揭示了中国汽车企业在核心技术领域内的快速发展和激烈竞争，也映射出全球汽车工业正处于一场前所未有的变革之中。对于比亚迪和吉利来说，这场围绕热效率的较量，既是技术实力的比拼，也是品牌形象的塑造，更是对未来市场格局影响深远的一次较量。而对整个行业来说，这样的良性竞争无疑将推动技术迭代加速，促进汽车产业向更高效、更绿色的方向转型。
|
