千呼万唤始出来，在理想MEGA遭遇品牌风波之后，被寄予厚望的理想L6终于在4月18号上市。
理想L6售价24.98-27.98万元，与市场预期的价格基本一致。新车定位为中大型SUV，除了尺寸进一步缩小之外，新车在外观、内饰等方面依然严格贯彻落实理想L系列的家族设计，并且“祖传”的冰箱彩电大沙发应有尽有。
动力上，理想L6搭载1.5T四缸发动机，标配双电机智能四驱。采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，并配备CDC减震器，CLTC综合续航达到了1390km，纯电续航为212km。
从产品策略看，理想 L6 的冰箱彩电大沙发核心路线并未改变，在理想产品矩阵中可以看作是“迷你小三房”的角色。
理想L6是个很矛盾的车型，一方面是极致的套娃路线，已经让市场失去了新鲜感；另一方面，24.98万元的起售价竞争力较强，降低了购车门槛，对很多家庭消费者吸引力不小。
价格逐步下探，理想面对的对手也越来越多。着眼于20-30万元级别的新能源SUV市场，理想L6的潜在对手包括：特斯拉Model Y、问界 M7、小鹏G6、腾势N7等车型。
理想L6肩负理想汽车“翻盘”的重任，将冲击月销3万辆的目标。不仅是要在销量上为今年理想汽车56-64万辆的目标提供核心支撑，更是要扭转理想汽车的口碑、提升品牌热度。
在当前“神仙打架”似的汽车市场，理想汽车没有了以往高高在上的态度，就连此前引以为傲的周销量榜单也不再公布。
审视当下，理想汽车面临着三大困境，各个致命。如果不能妥善解决好这些问题，2023年国内造车新势力领域最耀眼的那一颗明珠，或者将逐渐变得暗淡乏味。
理想困境一：销量遇瓶颈，理想L9成为“库存王”
乘联会的数据显示，今年第一季度理想汽车生产10.1万辆汽车，结果却只卖出8.04万辆，这意味着有超过2万辆的库存车尚未销售出去。其中，旗舰SUV理想L9成为了“库存王”，有着超过7500辆的库存，另外三款车型累计库存超过了1.3万辆。
理想L9之所以库存最多，是因为理想L8、理想L7作为套娃车型推出之后，在价格上更加便宜，消费者只需要花费三四十万元，便可以享受旗舰SUV理想L9的大部分体验。
从这个逻辑来看，理想L6上市之后，便会影响理想L8和L7的销量，甚至再一次稀释理想L9的旗舰身份，套娃产品带来的品牌内耗其实是十分严重的。
库存和销量是息息相关的两个要素，从2024年的数据来看，理想汽车的销量开始遇到了瓶颈。最近公布的3月份销量数据，理想汽车3月份总共交付了28984辆；第一季度理想汽车累计交付80400辆，看似不错的成绩背后隐藏着“增长乏力”的暗伤。
理想汽车库存增多的原因，或许可以归结为：理想汽车此前对于销量增长的预期较为乐观，生产了较多新车以备交付。奈何一季度增长遇到了瓶颈，从而导致库存车增多，无法在短期内销售出去。
目前理想汽车L系列三驾马车，理想L9 /L8/L7在3月份迎来了一次全面的更新迭代，但是在价格上并未松动，产品更新迭代的转换对于订单、交付的影响较大，不少消费者甚至还在观望，想等理想L6上市再做出购车选择，多重因素导致库存车的增多。
想要快速清理库存，最直接的手段便是降价，近期想要购买理想汽车的消费者，要不要做一个”等等党“？
理想困境二：问界崛起并反超，市场蛋糕被抢
原本理想汽车在同级之中基本没有什么竞争对手，但是去年年底问界品牌强势崛起，对理想汽车造成了致命打击。从最新的数据看，2024年3月，问界全系交付新车约3.17万辆，已经超过了理想汽车。2024年第一季度，问界汽车销量达到85842辆，在新势力汽车销量榜中排名第一。
作为“一生之敌”的问界汽车所带来的压力可想而知，热销车型问界M7甚至还有高达2万元的终端优惠。问界新M7销量持续增长，抢了不少理想L7的份额，而问界M9又给理想L9当头棒喝，两个品牌的车型在价格、定位、动力形式等方面竞争激烈，理想逐渐处于下风。
如果没有问界的崛起，或许理想汽车还过着高枕无忧的日子。2024年第一季度，理想汽车的预期销量肯定是要超过10万台的，这与其生产交付节奏刚好一致。奈何问界品牌的崛起抢占了不少市场份额，导致理想汽车的销量增长遇到了瓶颈。
理想L6的推出原本是个破局利器，不过问界品牌也将会对入门车型问界M5进行革新。你有你的张良计，我有我的过墙梯，如果不能在产品、技术、营销层面技高一筹，问界将成为理想发展道路最大的拦路虎。
理想困境三：护城河慢慢消失，转战新赛道的MEGA失利！
在理想ONE成功之后，“增程式动力+冰箱彩电大沙发”的玩法让整个汽车市场眼前一亮。这种以用户体验为出发点的造车策略，开辟了汽车市场的新赛道，在理想L系列车型上发扬光大。
然而，这个玩法本质上没有太高的技术含量，理想汽车更多的占据了先发的优势。当其他车企一拥而上的时候，理想汽车也就失去了那原本就不深的护城河，失去了赖以生存的竞争力。现如今高端新能源车上，基本都标配了冰箱彩电大沙发，理想汽车却未开发出其他方面的核心竞争力。
理想汽车原本希望借助MEGA，开辟MPV细分市场，然而MEGA因为造型的原因，在上市之后一直处在舆论漩涡当中，进而影响到了理想品牌的形象，也让不少消费者改变了购车选择。
现如今很多理想汽车展厅，理想MEGA要不已经撤了，要不没有摆在中心位置，只为保护理想L系列这一基本盘。如果理想MEGA能够像预期般成功，那么理想汽车也不至于开年不利。
大咖总结
从理想L6我们可以看出，这款新车在产品、配置、定价方面精准无比，延续了理想品牌的一贯传统，却没有给人眼前一亮的感觉。在竞争如此激烈的新能源汽车市场，消费者更想看到的是性价比和诚意。
理想L6的上市时间，处在理想汽车流年不利的关键阶段，创业容易守业难，新车的运营没有以往那种天时地利人和的友好环境。如何打好这一手不太顺的牌？非常考验理想汽车创始人李想的经营智慧。
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