公关硬刚媒体，将是一种趋势？何小鹏用实际行动在诠释这个问题……。2024年1月22日，据界面新闻报道，小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及多个部门。
具体变化是：
原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海负责人力资源部门，原人力资源部门负责人陈丹已经从小鹏汽车离职。
在几个月前加入小鹏汽车的前长城汽车总经理张利（王凤英配偶）负责生产制造，接替的是退休的蒋平；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前由吴蒙负责。
小鹏汽车的智能驾驶和车联网部门受到的影响较小，这部分业务由何小鹏亲自负责。
不过，真正引起媒体轩然大波和普遍报道的是此前曾怒怼媒体记者，称其“连财报都看不懂”的小鹏公关总监徐静。
为什么徐静颇受大家关注呢？
 并且，也有不少朋友不约而同地都给我转了这一条消息。消息称，徐静从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。从调整上来看，徐静不仅被转岗了，同样职级也降了，不再做小鹏对外的公关一把手了。为什么，这些朋友特意把这消息转给我，也是知道前段时间，我与其他同行一样与这位小鹏公关媒介负责人发生了一点小摩擦，自己写的文章频频被投诉。 事情的源起是这样的。
去年12月14日，蔚来汽车举办媒体活动时，财经杂志记者刘丁发朋友圈顺带吐槽了一下小鹏汽车，称自己在广州车展采访小鹏汽车、提问时被赶出了会场。
这个吐槽引发了小鹏公关总监徐静的不满，在朋友圈怒怼，说这位记者连财报都看不懂。
 本来呢，作为公关在处理媒体的问题上，最重要的不就是沟通嘛。徐总监完全可以跟媒体记者私下沟通解释一下，这件事大概率就是个误会，消除之后，不就啥事没有嘛。但她就是选择在朋友圈开怼。怼还不是最严重的，最严重的还涉嫌“人身攻击”，说人家连财报都看不懂。很多媒体同行，都在热火朝天讨论，瞬间把小鹏汽车推到舆论风口了!不过后续，小鹏汽车公关总监徐静针对这起公关事件的回应也引起了媒体和公众的广泛关注。徐静强调自己一直以来都不是一个圆滑的公关人，但她非常尊重媒体人讲事实、讲道理和内容。作为曾经的媒体从业者和调查记者，徐静深刻理解记者们追求独家新闻和成就感的心情。她明确表示自己并不存在与媒体人对立或"怼人"的意图。
虽然徐静任职期间小鹏汽车频频陷入公关危机。但作为媒体人小编也是切身感受到这两年小鹏公关风格确实不咋老好。为了更客观地理解感受小鹏汽车的整体公关风格，小编去网上搜了搜小鹏这两年多发生的大事件，按时间线简单整理后如下： 在不到两年的时间里，小鹏汽车发生了二十多起被媒体冠以专题的“事件”。有产品原因，也有营销原因等，这些事件公司有回应的，有道歉的，当然也有爱咋咋地的。更重要的是“何小鹏和华为AEB之争”在去年被打的毫无还手之力。 针对AEB事件的高潮部分了，懂车帝针对众多车型做了一番AEB测试，结果却是小鹏汽车垫底。一个口口声声自己智驾技术最优秀的车企，实测后却被啪啪啪打了脸。 何小鹏态度随后来了个180度大转弯，从怒怼老余，到感谢老余。 看来这些，你感觉小鹏汽车公关部谁在做事？感觉何小鹏扛起一切……。话说老板被打脸，公关能没责任？ 有人说， 这轮人事调整由小鹏汽车总裁王凤英主导，自王凤英加入以来，外界大赞其魄力，“小鹏找来王凤英真的是太明智了”。然而，对于徐静任职多年公关屡次翻车，却仍旧能在小鹏任职，外界再次质疑何小鹏用人能力，你有什么想对小鹏汽车公关说的吗？
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