2023年，最春风得意的新能源车企是哪一家，必须是比亚迪，因为它销量高达302万台，超过了特斯拉，成全球第一，当然更是中国第一。
而在造车新势力中，则是理想最为春风得意，因为12月销量破5万了，全年销量是36.7万台，较目标30万，完成了125%，更是将曾经的兄弟蔚来、小鹏远远的甩在了背后。
为此，理想还定了一个大目标，要在2024年实现80万的销量目标，算下来每月近7万辆，每周要销售1.67万辆才行。
不过，就在大家以为理想在2024年会再接再厉，继续勇攀高峰的时候，我们却发现，理想自己公布的数据，有点自曝“家丑”了，因为连续两边，理想的销量都不理想，都打不过华为问界，只能排在第二名了，按照这个销量，别说80万，连2023年的36.7万都只怕有困难啊。
如下图所示，这是理想自己公布的2024年第一周，第二周的销量情况。
可以看到， 第一周问界排名第一，销量为0.59万台，而理想销量第二，只有0.43万台，较问界还落后1600台。
而第二周，问界销量高达0.68万台，还是排名第一，而理想还是排名第二名，也是0.68万台，和问界基本一致。
而前面两周，问界销量高达1.27万台，理想则只有1.1万台，落后华为问界1600台了。
要是按照这个数据表现，理想一个月下来就2.2万台的表现，较上个月12月份，会是断崖式的下滑了，毕竟12月份超过5万台的销量。
上一次，李想称华为问界M7把理想ONE打残了，那么这次的数据显示，华为问界又压了理想一头了。
为何华为问界会这么猛？应该不用我多说了，之前的新问界M7上市，订单有多恐怖，大家都是清楚的，大订数超过了12万，而问界M9上市，又引发了抢购热潮，目前大订数量超过3万台。
理想和问界，定位基本一致，甚至都是以增程版为主，面向的目标群体也一致，华为有着庞大的粉丝群体，更有强大的品牌号召力，所以在2024年，理想和华为问界之间的竞争会更加激烈，就看是理想更厉害，还是华为问界更胜一筹了。
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