2023年,最春风得意的新能源车企是哪一家,必须是比亚迪,因为它销量高达302万台,超过了特斯拉,成全球第一,当然更是中国第一。
而在造车新势力中,则是理想最为春风得意,因为12月销量破5万了,全年销量是36.7万台,较目标30万,完成了125%,更是将曾经的兄弟蔚来、小鹏远远的甩在了背后。
为此,理想还定了一个大目标,要在2024年实现80万的销量目标,算下来每月近7万辆,每周要销售1.67万辆才行。
不过,就在大家以为理想在2024年会再接再厉,继续勇攀高峰的时候,我们却发现,理想自己公布的数据,有点自曝“家丑”了,因为连续两边,理想的销量都不理想,都打不过华为问界,只能排在第二名了,按照这个销量,别说80万,连2023年的36.7万都只怕有困难啊。
如下图所示,这是理想自己公布的2024年第一周,第二周的销量情况。
可以看到, 第一周问界排名第一,销量为0.59万台,而理想销量第二,只有0.43万台,较问界还落后1600台。
而第二周,问界销量高达0.68万台,还是排名第一,而理想还是排名第二名,也是0.68万台,和问界基本一致。
而前面两周,问界销量高达1.27万台,理想则只有1.1万台,落后华为问界1600台了。
要是按照这个数据表现,理想一个月下来就2.2万台的表现,较上个月12月份,会是断崖式的下滑了,毕竟12月份超过5万台的销量。
上一次,李想称华为问界M7把理想ONE打残了,那么这次的数据显示,华为问界又压了理想一头了。
为何华为问界会这么猛?应该不用我多说了,之前的新问界M7上市,订单有多恐怖,大家都是清楚的,大订数超过了12万,而问界M9上市,又引发了抢购热潮,目前大订数量超过3万台。
理想和问界,定位基本一致,甚至都是以增程版为主,面向的目标群体也一致,华为有着庞大的粉丝群体,更有强大的品牌号召力,所以在2024年,理想和华为问界之间的竞争会更加激烈,就看是理想更厉害,还是华为问界更胜一筹了。
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