新年伊始，多家车企陆续公布了2023年12月及全年的交付数据。曾被誉为造车新势力的黑马—哪吒汽车，在2022年登上造车新势力销量冠军之后，2023年销量却遭遇了非常严重的下滑。
1月2日，哪吒汽车CEO张勇发微博称，“23年做的不好，原因很多，大的方面有以下几点：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。”
此外，张勇表示2024年将兼任营销公司总经理，做好现有产品线的调整和渠道升级，海外市场加速前进，全面改进营销传播以及用户沟通方式。
数据显示，2023年12月份，哪吒汽车共交付新车5135辆，环比下滑58.9%，成为造车新势力中单月下滑最严重的造车新势力车企。
与此同时，2023年1-12月份，哪吒汽车的累计交付量为127496 辆，相比2022年哪吒汽车全年销量152073辆，环比下滑16.16%。与今年年初设立的销量目标25万台，也只是完成了销量目标的51%。
而理想汽车作为排头兵，在刚刚过去的一年中已连续12月领衔造车新势力交付榜首位，并在最后一个月突破五万的交付量大关。小鹏、零跑和蔚来之间相差不大，在收官战中表现出了较为稳定的水平。
据了解，哪吒汽车目前在售的车型有6款，包括哪吒S、哪吒X、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA以及哪吒V。其中，中低端车型是哪吒汽车的主力车型。
从目前来看，哪吒汽车正处于两难的境地——此前占优的低端市场，在越来越多车企布局的情况下，优势逐渐丢失；而最近两年重点布局的高端市场，由于缺乏高端品牌形象的支撑，销量也一直不温不火。而进入2024年，国内新能源汽车“百家争鸣”，迟迟未能打开中高端车型市场的哪吒汽车，将会愈加艰难。
（正观新闻记者 金鑫）
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