9月10日，2020腾讯全球数字生态大会·智慧出行论坛线上召开，围绕“开放共建，出行产业新价值”主题，公布了腾讯智慧出行“新生态、新体验、新营销、新人才”四大重磅举措。
“一辆车，从产品设计就开始与用户发生连接，代表着汽车产业的数字化转型升级进入了新阶段。”腾讯钟学丹表示，真正的“以人为中心”的数字化，意味着由用户来全程定义产品和服务。我们在不断为用户创造安心、高效、愉悦的新体验背后，需要构建新生态、探索新营销和用户运营模式，还需要新人才、新思维模式的与时俱进。
在新生态方面，腾讯发布TIME生态合作伙伴计划，未来三年将与生态合作伙伴共同孵化超过500亿的产业新价值。在新体验方面，腾讯发布AR实景导航，用“生态 技术”驱动下一代智能座舱体验跃迁。在新营销方面，腾讯结合社交服务优势，联动腾讯内外资源，构建社交化数字营销矩阵。在新人才方面，腾讯出行学院充分输出腾讯在数字化转型领域的专业知识和方法论，将和产、学、研共同培养跨界新人才，成为出行产业数字化转型的“助推器”。
【腾讯智慧出行副总裁 钟学丹】
以下为演讲全文：
出行朋友圈的伙伴们、媒体朋友，还有线上的观众朋友们：
大家好，欢迎来到2020腾讯全球数字生态大会——智慧出行专场。
我是腾讯钟学丹。
今天，在这个充满未来感的线上空间里，我们想跟大家一起，探讨未来的出行。
汽车产业的数字化转型升级进入新阶段
上半年的疫情，让人们更加深入的体验了互联网生活，数字化的应用成为我们接触和感受世界的第一界面。
在出行领域，人们都在讨论软件定义汽车的时代已经到来。一辆车，从产品设计开始，就开始与用户发生连接，我们认为，这也代表着汽车产业的数字化转型升级进入了新阶段。
真正的“以人为中心”的数字化，意味着从车型定义、生产制造，数字营销，再到用车服务的全流程中，一切由用户来定义。各个环节，都能够根据市场的数据反馈，进行动态迭代，持续进化，并形成一个有生命力的闭环。
今天，智能车载系统，已经成为汽车的基础设施。而车上的服务应用，也成为人车关系的连接界面。这意味着，车辆在交付之后，用户服务才刚刚开始。通过丰富的云端生态服务，汽车品牌能够在车辆未来五年甚至更长的使用寿命中，与用户建立起长久的、多触点、紧密的连接。
以前，车买来之后，除了开车，就是要“养”好车。而如今，数字化也带来用户和车辆之间关系的转化，从“养”好车，转变到“用”好车。用户不用费心去“养”车，车辆能够自动检测到异常，上报给4S店，自动配置好一条龙的维修保养服务。而车上的服务，也从养车服务，扩展到社交、娱乐、生活服务等等更多丰富的品类，为汽车打开了更多的使用场景、赋予了新的属性。
汽车产业价值链的新形态
汽车属性和定义的变化，催化出汽车产业链的新形态。
在我们不断为用户创造安心、高效、愉悦的新体验背后，需要构建新生态、探索新营销和用户运营模式。这个过程当中，就需要数字化的服务能力，能够及时认识和理解用户，更紧密的和用户互动，背后有广泛的服务生态连接，和贯穿用户全生命周期的云服务的支撑。让用户随时随地体验到被服务的感觉，贴心但又不打扰，这样才能在长久的用户服务过程中，让用户不断的获得新价值。
而这一切的背后，需要新人才、新思维模式的与时俱进。
新生态是创造新价值的基础
智慧出行，是新制造、新平台、新科技相互结合、碰撞的产物。汽车作为智能交通工具，仍然是未来出行生态中的核心节点。
如何定义出行新生态？我认为，核心从以下三个维度来思考：
首先，基于出行场景原生，让云端的生态与汽车硬件能力深度结合。
在手机上，我们喜欢文字，因为一目了然。在车上，反了过来，开车时，车载语音是更自然、更安全的交互，所以比如微信车载版，我们采用了全语音交互的设计。同时，汽车具备比手机更强的感知能力和空间属性，在移动出行的过程中，拥有很大的应用拓展空间。因此，在车这个新的智能移动终端上，需要梳理新的产品逻辑和规则，我们也在持续与行业合作伙伴探索。
我相信，充分发挥车身数据、感知能力的价值，围绕出行场景的特性，深度定制的服务体验，将对用户体验带来巨大跃迁。
其次，新生态需要更灵活、更开放，形成汽车、手机等多智能终端联动的生态闭环。例如，微信支付页“九宫格”中“出行服务”，与车载端的“小场景”服务实现联动，打通了手机和汽车之间的场景连接。
最后，在新生态中，一定会诞生新的商业模式，而这些商业价值，属于产业链更多的参与方。我们也在与产业链上下游的合作伙伴，进行新场景、新模式、新运营的共创。
不久前，我们与宝马开启数字化的新合作，基于微信车载版和小场景展开合作，助力宝马打造丰富的车内应用生态。
我们与长城汽车、仙豆智能也在去年的基础上，再度深化合作。在生态车联网、智能营销、海外云服务以及AR、自动驾驶等前沿技术上展开新的合作。率先搭载生态车联网TAI3.0的新款哈弗F7在成都车展正式亮相，很多媒体老师、行业同仁，也已经体验到了我们这套最新的车联网产品。
我们和老朋友长安汽车，在去年智博会上，首次在CS75 PLUS展示了微信车载版的体验，今年陆续推出了多款搭载微信车载版等功能的车型，特别是高端车型Uni-T，成为今年的网红车型之一。
在等下的分享中，我们也请到了宝马、长城和长安的几位嘉宾，请他们来分享各自数字化转型中的各项成果。
新营销带来的是用户连接和服务方式的革新
一场疫情，让各行业都对数字化营销、线上用户沟通产生了前所未有的关注。
在汽车领域，从信息获取到关注、试驾体验、购买交付、用车、维修保养、二手车销售等全流程，都在进行数字化的创新探索。特别是造车新势力在一些用户服务、裂变方式上已经初见成效，也引发了行业内广泛的讨论。
新势力的鲶鱼效应，也推动整个汽车市场都加快了数字化升级的进程，客观上看，也确实抬高了整体市场的用户服务水平标准。我们也在与很多汽车老品牌、或者说新势力品牌，通过数据的动态反馈，不断灵活迭代升级，探索数字化营销全流程平台的建立。
不久前，深圳市政府推出4亿汽车置换补贴，腾讯乐销车作为平台提供方，以小程序为载体，提供用户信息认证、补贴核销服务，同时也为各大汽车品牌优惠补贴提供平台承载，成为连接政府民生工程、车企、经销商和消费者的数字化平台工具，助力数字化营销方式的创新。
新人才：“互联网 汽车”跨界人才联培
随着产业融合趋势的不断推进，两个产业的交汇，意味着数字化转型不单单是组织形式、生产方式的改变，同时也需要思维模式、人才管理模式的革新，培养具有跨界思维的数字化人才变得十分重要。
汽车行业急需软件和硬件能力兼备的开发人才，汽车营销和移动互联网应用服务运营的人才，以及对出行和交通产业数字化发展有前瞻性的人才。新型的人才培养模式，同样需要信息产业和汽车产业共创。
今年上半年，腾讯出行学院与上汽培训中心联合发起了上汽-腾讯数字化人才培养项目，覆盖数字化运营、产品开发设计、汽车 互联网、信息安全、数据分析挖掘等五大数字化板块，打破组织边界，培养跨界人才，全力助推上汽数字化转型。
腾讯“TIME”计划，愿与合作伙伴共建智慧出行生态
总结刚才所说，我们理解的出行新生态构建，需要人才培养、投资孵化、资源共享、商机探索等各个方面，可以归纳成为T-I-M-E四个方面。也就是我们今天提出的TIME计划，寓意着“产业升级正当时”。
腾讯智慧出行希望联合车企、软硬件合作伙伴、高校机构等，共同发起TIME生态合作伙伴计划，打通腾讯及合作伙伴的技术、产品、平台等能力，整合资本、商机、培训、营销等资源，以产孵、产投、产培、产服为“四大引擎”，全方位助推智慧出行产业创新。
今天，我们也邀请到了，在出行道路上的合作伙伴们，在线上与我们共同见证TIME计划的发布。
今天，我们将正式启动TIME智慧出行生态合作伙伴计划，希望更多合作伙伴能够加入进来，共建出行新生态，创造出行新价值。
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