今年6月1日，北京市北京市交通委发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》公开征求意见，其中，经北京市政府同意，北京市今年下半年将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部面向符合条件的家庭配置。
该征求意见一经出台，立即赢得了北京市消费者的一致好评，而伴随着此次新政的落地实施，2020年的新能源市场将再度焕发生机。
2019年，中国新能源汽车补贴红利政策开始退坡，市场竞争也就此进入了产品力比拼的硬核竞争时代。经过一年时间的沉淀，中国新能源汽车市场通过市场竞争将不符合市场、不符合用户需求、不符合时代发展潮流的新能源产品逐步淘汰，为具备技术研发、整车制造能力的传统汽车主机厂，净化了市场环境，依托于传统主机厂的制造能力，解决用户痛点，为消费者带来真正适合他们的新能源汽车产品。
事实上，自新能源汽车在中国市场问世以来，关于产品驾驶体验、产品品质、产品技术实力的争论一直在持续，究其原因，相较于传统燃油车产品而言，大部分新能源汽车不仅改变了人们的传统驾驶习惯，更在车辆的驾驶体验好感度上大大缩减，而这，也正是基于技术不成熟、品质不过关造成的用户使用痛点。
如今，随着传统主机厂重新夺回新能源市场的主导权，更多优质的新能源产品也在源源不断的来到消费者身边，为好不容易取得购车资格的消费者提供更为充裕的选择空间。
在诸多主机厂中，作为合资品牌率先步入新能源领域的北京现代而言，依托于中、韩双方深厚的技术储备，以及多年来的汽车生产研发能力，走在了新能源车企的前列。自2016年起，至今已经先后推出了第九代索纳塔混动版、新伊兰特EV、全新索纳塔插电式混动车型、领动插电混动车型、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动等多款新能源产品，率先于合资车企阵营完成了HEV、PHEV、EV的全类型新能源产品布局，为消费者提供了多元化的选择空间。
那么，北京现代的新能源产品靠不靠谱呢?这就要从品质和技术两方面结合来探讨。首先是品质方面，自2002年品牌成立至今，北京现代在18年的品牌发展历程中，始终坚持品质经营的发展理念，不断为中国消费者带来专为他们打造的爆款产品。之所以各产品能够达成品质如一，正得益于北京现代现代化工厂的自动化优势。目前，北京现代生产工厂在冲压、车身、涂装、发动机车间的生产自动化率均高达100%，装配误差低于0.1毫米，精密化能力居全球领先水平，并国内首创了双PDI检测，全面确保产品质量。在全球权威评测机构的评测中，北京现代的产品品质有口皆碑，长期位居J.D.Power中国新车质量研究(IQS)、中国车辆可靠性研究(VDS)、中国汽车销售满意度研究(SSI)排行前三，使“品质”成为北京现代品牌颇具含金量的标签。
说完品质，我们再来看技术。现代汽车尽管成立仅有50多年的时间，但凭借着领先技术的研发能力，如今已经成为全球五大汽车集团之一，新能源及自动驾驶技术全球领先。目前，现代汽车不仅在EV、HEV、PHEV新能源技术方面愈发成熟，更在具有前瞻性的氢燃料电池技术方面成为行业独角兽企业，为北京现代发力新能源领域提供了有力背书。依托于现代汽车在新能源领域的技术储备，北京现代已经将曾荣获沃德十佳发动机称号的TMED混动系统、150千瓦动力电池技术引入国内，为全新索纳塔插电混动、领动插电混动、昂希诺纯电动等车型提供了有力的技术支援，令各级产品以更具优势的产品力领跑细分市场。
眼下，刚刚获得新能源指标的2万用户正在持标代购，刚刚我们提及了北京现代新能源产品在品质与技术方面的优势，那么，这样的产品售价是否会很昂贵呢?
目前北京现代昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动两款纯电动新能源车在补贴后的市场售价分别为17.28-19.88万元、17.38-19.88万元，相较于同级车型已经具备价格上的优势。与此同时，针对获得购车资格的消费者，通过扫描活动二维码即可享受200元京东卡福利、到店后可再获得200元京东卡。选购北京现代昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动两款纯电动新能源汽车，则可获得3万元现金优惠;如采用旧车置换，可享受4万元置换补贴。对于采用贷款购车的客户，北京现代将为其提供最长3年免息的金融政策，令新购北京现代新能源汽车更加轻松自在。
可以说，在中国新能源市场迎来新纪元的开端阶段，老牌合资车企北京现代，已经从市场、自身、技术方面做好了充足准备，通过强大的技术储备与卓越的产品制造实力，在更加纯粹的产品竞争时期全力出击。正因如此，对于刚刚获得购车指标的新能源消费者来说，选择北京现代新能源产品，不失为最佳选择。
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