最近瓜子二手车的新闻和动作不少，先是有好多集团掌门人在记者沟通会上放出自家已经开始盈利的消息，后又有专业的从业人员爆出所谓的盈利只不过是账面实现盈利其实本身还是亏损状态。之所以动作这么多，完全是因为最近车好多集团整体的状况不容乐观。大面积的严选店关停，也让不少人嗅到了非同寻常的味道。
由于车好多集团的主营业务，现在依旧是瓜子二手车和毛豆新车，两大业务与用户签约时基本上都是做汽车融资租赁，所以无论从哪个方面看，它都更像是一家汽车金融公司，而非单纯的汽车售卖租赁公司。同样是与其经营体态非常相似的趣店今年发布的最新财报数据非常好看：单个季度的净利润额度近11亿元，与之前相比同比增长率高达53%。但无论是刚刚宣布实现盈利的车好多集团还是趣店都同样存在没有向市场公布现金流数据的问题，所以大多数的投资商对于这样的财报本身是没有什么兴趣的。本以为能带来转机，却在发布这样的财报之后，发生了公司的股价跌幅很大的事情。
其实这样的现象非常的正常，因为在大多数的投资人眼中，金融公司的发展天花板特别的低，未来的发展空间基本上已经是可预见的了。而如果这样的公司想要扩大他们的营收那么相应的风险也会随之变大，再加上车好多连年严重亏损，所以在最近的几个月中车好多集团的融资之路走的并不顺利。
去年的时候，为了解决自己的经营发展问题，车好多集团推出了线下严选店模式，但发展至今无论是重点城市还是最早开始设立严选店的沈阳都已经开始了缩减营业规模，甚至一些店面已经面临关停的问题，那些比较幸运没被关闭的店面却也面临裁员与转换店面同时进行的局面。本来在去年刚刚设立的时候声势非常的大，似乎发展势头很猛，却在经历了一年左右时间后就面临关停的问题，但钱已经砸进去了，只能继续拉新的投资与摸索合适的经营道路。
这样的情况也难免让人联系到之前发展声势同样非常浩大的小黄车，最后还是难逃倒闭的命运，于是有人说车好多集团包括瓜子二手车将成为第二个ofo，想必相关的负责人听到这样的话也是非常头疼吧。
其实在此之前就有一些业内人士向市场透露，瓜子二手车已经开始放弃他们的保卖战略了，线下的一些严选店也将关闭，当初市场上不相信的声音还是比较多的，但近来也一一验证了这些传言是真。
在这样的情况下，瓜子二手车还不忘向很多地方的当地政府兜售他们的严选店经营模式，想要寻求当地政府的支持，继续开设新的门店。此举其实非常的不厚道，但他们的最终目的很有可能是为了获得当地的财政补贴来填补自己资金流的空缺。用自己手中已经失败的商业模式来换取政府的补贴，想要让政府机构与银行一起加入到他们的现金流供给中，这样的方法能行得通的可能性真的非常低。
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