12月25日,腾行智库年终收官沙龙在北京举行,沙龙回顾了腾行智库成立一周年以来的发展历程和成果,展开了对手机车机融合之道、年轻圈层人车关系的重点探讨,并举行了腾行智库荣誉顾问答谢仪式。
作为腾行智库的年终收官之战,本次沙龙邀请到车企、出行科技公司、咨询机构、高等院校等多方的专家、学者和企业掌舵者到场。场景实验室创始人吴声、车联网资深专家施雪松、德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤、同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧、青年志数据洞察总监徐燚骜、中欧校友汽车产业、移动互联网协会副会长周平、腾讯公司副总裁钟翔平、腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹、腾讯云与智慧产业市场部副总裁徐樱丹在沙龙上进行了主题分享,来自上汽、东风、大众、福特、雷克萨斯等多家车企的高管以及仙豆智能、华人运通、四维图新等出行科技公司代表齐聚一堂,共同探讨车联网的进化之路及人车关系的相处之道。
从汽车端的硬件设备、软件系统到用户端的消费需求和观念,从单点的技术突破到多元的生态构建,从行业趋势、产业基础的变到以人为中心的不变,本次收官沙龙,各方专家在热议行业话题的同时,也带来了诸多理性的思考。
探寻智慧出行极致体验,论汽车手机融合之道
智能网联化之下,车机成了人与车产生连接的核心,但同时,相比于移动端的应用,车机应用缺少,生态匮乏,手机生态依然是车主的主流选择,手机和车机要如何共处共融?在沙龙上半场,嘉宾们展开了对汽车与手机融合之道的探索讨论。
德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤认为,在车市寒冬之下,“创新”是出路,但是产业要避免“伪创新”,例如,车机手机算力迁移的创新有陷入伪创新的风险,因为手机本身以及搭载的生态并非为车上体验而生,手机产生的数据也无法进行流转和利用,以更好的提升人机交互体验。这种非原生化将对车上驾乘体验大打折扣。
德勤汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤
谈及手机车机的融合之道,同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧认为,手机在车内存在有一定道理,但是也存在许多问题,如相互独立的APP难以根据用车场景打通,而车机可以根据用车场景的需要生成不同的板块,并实现整合打通,这也是生态车联网的意义之所在。
同济大学汽车学院、设计学院双聘教授马钧
“车厂在做整个座舱电子规划的时候,算力配置要做到三年不落后,五年能跟上,这是最基本的一条。”车联网资深专家施雪松认为,极致的出行体验离不开汽车算力的提升。为了满足未来的人机交互,汽车的“算力”配置必须更上,而未来诸多车上场景,必须依靠车机、中控的算力,手机难以承载这些场景。
车联网资深专家施雪松
手机车机不能简单是一个投屏关系,真正的融合是车机和手机生态的打通。四维图新副总裁白新平认为,在V2X时代,车机不仅面临跟人的交互,也是承载车和外界交互的一个载体,这也是手机难以做到的一点。仙豆智能创始人、CEO李鹏认为,手机和汽车不是竞争关系,而是要彼此融合,双机合一。要实现这种无感的融合,需要将手机的硬件、系统和生态剥离,放弃在车上对手机硬件的使用,让手机生态真正融入汽车。智能座舱需要将消费者的信息、使用习惯、移动互联网里的生态进行实时融合计算,最终为出行场景提供“比你更懂你”的用户体验和服务。
“汽车产业的未来重点是运营用户,运营用户就是经营以人为中心的人车关系,而不是经营人与手机的关系,那是手机厂商要做好的事情。这就好像智能电视机和互联网机顶盒都有各自的用户群体需要被运营好一样。”中欧校友汽车产业、移动互联网协会副会长周平认为,产业剧变之下,车厂未来需要重点聚焦于人车关系的运营。
中欧校友汽车产业、移动互联网协会副会长周平
“不管是汽车还是手机,最终目的都是为了给用户提供更好的体验,这是我们的根本。”腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹对上午场沙龙进行了总结发言,关于汽车和手机融合,他分享了三点看法:第一点是所有的交互形态需要为汽车而设计,第二点是需要去延展汽车的传感能力,第三点是需要提升汽车的在线升级以及快速迭代的能力。
腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹
聚焦年轻圈层,再议人车关系
收官沙龙上午场,嘉宾们共议了如何打造车内的极致体验,在下午场,嘉宾们就“人与车的关系-共生、共创、共进”展开讨论,从车端的硬件、软件体验,转移到了用户端的消费观、个性特质解读,尝试去解开年轻消费者的“心锁”,触摸更软性、更感性的人之所思和所想。
“出行本身就是‘信息’,出行从来就是‘服务’,出行一直就是‘场景’。”人车如何共融?在场景实验室创始人吴声眼中,是场景让数字化的用户、数字化的车和数字化的软硬件一体化OS,形成完整的解决方案,从而实现人车之间的无缝耦合和连接,车企需要捕捉场景颗粒度需求,解决最微小具体的真实问题。
场景实验室创始人吴声
当谈到年轻圈层的出行消费,青年志数据洞察总监徐燚骜认为,年轻的数字一代对汽车固有的“安全、高效、舒适”的价值提出了新的诉求:安全从生理安全转变为身体与心理的双重安全感,能够安全地与外部世界联结与断联;高效也从追求两点间的时间更短转变为车内时光的高质量利用,以获得车内时光的充实感;舒适则从的感官舒适转变为心理、情绪的舒适,希望在高度线上化的数字化生活中,依然能够感受真实的自我与线下烟火气,让车内外世界交融互动。
青年志数据洞察总监徐燚骜
“车本身就是一个移动场景的创造者,他可以有机会创造独特的场景。”华人运通整合营销高级总监吴越也认为,车作为一个封闭场景,可以成为一个“家”,例如通过温度、光线、气味的调节,打造个人的冥想空间。
需要“共生、共进、共创”的,不仅仅是人车关系,还是整个产业生态。福特汽车(中国)电动车市场营销负责人陆皓认为只有各行各业一起携手,才能帮助传统汽车行业走出原来1.0的汽车生态圈。
在沙龙现场,腾讯公司副总裁钟翔平也分享了他对整个行业的观察和思考。汽车产业和信息产业交汇的同时,作为产业基础的消费者也在变,互联网原住民面临着高度浓缩的生活、工作方式,事件多线程的发生,很容易处于信息焦虑。因此,在这些变化之中,必须抓住“以人为中心”这一理念的不变,从人出发,才能拉近人与车之间的连结。
腾讯公司副总裁钟翔平
“对车企来说现在是最好的时代,也是最坏的时代。我们去建设一个组织,在天亮时刻齐头并进,天黑时刻抱团取暖。”沙龙最后,腾讯云与智慧产业市场部副总裁徐樱丹对腾行智库进行了收官总结,并对一年来支持腾行智库的专家进行了感谢致辞,专家代表上台接受了腾行智库荣誉顾问聘书的颁发。
腾讯云与智慧产业市场部副总裁徐樱丹
汇聚星星之火,助力产业回春
本次年终收官沙龙,专家们共享了诸多极具价值的行业洞察,这些从行业智慧头脑中迸发出来的思想火花,也许能成为凛冬之中的星星之火,腾行智库希望将这些分散的星火汇聚一团,为整个出行产业注入回春的信念与能量。
腾行智库于2018年12月18日启动,一年以来,腾行智库不断汇聚智慧出行领域的知名专家学者、行业精英,发起了多次行业沙龙,从人车关系、数字化转型、智慧交通、出行场景与体验到消费者洞察,从宏观的产业趋势到微观的细腻人心,去深刻剖析、探讨在这一场产业剧变之下,出行产业转型的合理路径。同时,腾行智库也发起了车企和互联网两大产业间的人才联培共创项目,推动信息产业与汽车产业真正的生态相融。
未来,腾行智库将继续致力于搭建一个出行行业的价值共享平台,促进资源对接,连接多方生态,记录出行进化历程,探寻出行智慧未来。
|
|
