2019年10月25日,第三届全球未来出行大会在德清举行。本次大会由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会与湖州市人民政府联合举办,与会嘉宾聚焦出行产业发展趋势、出行领域新业态的和新机遇、企业转型和战略布局等议题。
在国家大力发展智慧交通的大趋势下,智能网联、汽车云、自动驾驶等业务,已经成为汽车产业和信息产业走向融合的交汇点,产业间的协同合作日趋紧密。作为信息产业的代表之一,腾讯从自身的用户服务优势和技术与生态连接优势出发,以数字化助手的角色融入出行产业的转型升级之路。
腾讯副总裁 钟翔平
面向未来的出行产业发展,腾讯副总裁钟翔平在会上谈到,用户、车企和行业在不断变化,为用户提供安全、舒适、高效的出行服务本质是不变的,“以人为中心”的服务化转型是关键所在。
作为互联网原住民的80后、90后群体已经是购车主力人群。移动互联网、智能终端设备培养出的信息媒介和数字消费习惯,让这些用户习惯于保持与信息世界的实时互联,多线程的处理信息,对跨端和跨场景间的服务有保持延续性的需求。用户需求的变化,推动了车企服务方式的转变。车企的数字化升级,也从智能网联汽车等单点需求,延伸至生产制造、销售售后、用户服务的全流程。整个出行领域的升级,也随之从局部走向全局,一个新的智能网联汽车生态系统正在成形。
基于这样的变化趋势,腾讯智慧出行一方面对内进行了业务架构的整合,形成了车联网、地图平台、位置服务、汽车云、自动驾驶等完整的业务闭环。同时,面向服务化转型的需求,腾讯提出生态车联网的解决方案,并通过微信车载版、全双工语音交互等功能服务,为车内服务生态注入新价值。
针对自主出行、共享出行和公共出行的全场景,腾讯在不断丰富和完善出行服务平台解决方案、智能网联云平台方案、智慧4S店方案等业务,与车企形成“双打”搭档,连接产业链上下游各方,共同为用户提供人性化的服务。
以下为钟翔平演讲全文:
尊敬的各位领导、各位嘉宾,行业同仁,媒体朋友,大家好!
我是腾讯钟翔平。
今年是全球未来出行大会的第三年,也是腾讯组织架构调整、拥抱产业互联网的一周年。过去一年来,腾讯出行业务步入快速发展轨道。在这个过程中,我们与汽车产业链各方,进行了紧密深入的交流,对我们有很多启发。很高兴能有这个机会,跟大家一起探讨出行产业变局。
汽车产业历经了130多年的发展,出行方式不断进化,使人们可以自由地去往远方。信息产业发展带来的交互方式变革,使得人的心灵自由度越来越高。在5G、AI等技术的推动下,车联网、自动驾驶等业务,已经成为汽车产业和信息产业走向融合的交汇点,工信部前几年提出的“两化融合”,正以产业互联网为载体,走进产业实践。
过去21年里,腾讯深耕互联网服务,积累了大量C端用户的服务经验。同时,我们在不断的观察和了解用户的需求变化,将“用户至上”的服务理念贯穿始终。面对产业互联网的发展,具体到出行领域的服务,我们一直在思考如何将我们的用户服务经验,技术和生态优势,转化为数字化工具,为行业提供更有价值的解决方案?
回答这个问题,需要回到用户需求上来。接下来我们从用户、车企和行业三个层面来看看行业的变化趋势。
过去几年,汽车产业面对的核心群体,已经从70后,转变成80后、90后。他们是典型的互联网原住民,已经养成了“全时在线”的数字接触习惯。很多用户在驾驶时,会在等红灯间隙,拿起手机刷几下,担心错过重要的消息,甚至是开车时,忽然想起一些重要的事情,可能都会想要拿起手机去处理。
此外,用户对于时间的利用,也希望更加高效,边开车听书学习、获取资讯,习惯了多线程的处理各项工作。移动互联网、智能终端设备培养出的数字消费习惯,让用户强烈的需要保持实时在线,开车时会觉得与世界短暂失联,产生信息焦虑感。
我们需要解决的正是这种焦虑。过去一年多,我们持续与车企以及行业合作伙伴探讨,通过车联网的服务,让用户在驾驶场景中,也能安全、便利的保持通讯、获得必要的信息,从而得到信息安全感。 我们认为,“生态车联网”是解决方向之一。过去的车联网,只是让车连上网,但是,应用数量、使用便利性还有很多缺陷。我们希望,通过与车企、各行业服务伙伴一起,构建以人为中心、全时在线的车联网服务平台,让用户在车内也能够便利的使用车联网来完成各项需求。
同时,生态化的服务不仅是车内,面对用户行为偏好的连贯性,多元又碎片的信息接触环境,我们通过账号的打通,实现多端之间服务的互联。让用户从上车前、到车内、到下车后的服务都能形成连贯性,同时用户选车、购车、用车服务之间也应该有连贯性。
用户需求的变化,推动了车企服务方式的转变,车企的数字化升级需求,也从汽车云、智能网联、智慧4S店等单点需求,延伸至生产制造、销售售后、用户服务的全流程。
基于这种变化,对于腾讯来说,我们去年成立CSIG云与智慧产业事业群,整合了车联网、地图平台、位置服务、汽车云、自动驾驶等业务,形成面向出行领域的业务闭环,并加大了网络安全、AI、内容服务、微信等生态能力的协同,可以面向自主出行、共享出行和公共出行提供完整的解决方案。
我们跟车企搭建的也是开放的平台,发挥生态聚合作用,吸引更多的合作伙伴加入,一起共建生态的繁荣,们已经联合300多个生态合作伙伴,为用户提供导航和信息查询服务,音乐、电台等内容服务,以及停车、加油、支付等用车服务,还包括微信车载版提供的通讯服务。我们正在测试的聚合服务小程序“出行服务“,还希望能打通手机端和车机端,给车主提供更多的人性化的便利服务。
汽车产业链非常的细分,实现生态化的发展模式需要各方合力共建。我们希望继续发挥自己的生态连接能力,与合作伙伴一起,服务好用户,实现共赢。
第三个变化,整个出行领域的数字化升级,也在从局部走向全局。在自主出行领域,一个新的智能网联车生态系统正在成形,由整车制造和销售企业为中心,延伸到包括生态车联网服务方、硬件TIER1厂商;在共享出行领域,出行服务解决方案提供方、平台运营方的协作模式正在形成;在公共出行领域,城市公共交通基础设施正持续升级;此外,自动驾驶相关技术走向完善,相应实践不断落地,推动智慧交通、智慧城市的建设。
面向未来出行行业的需求,腾讯智慧出行形成了四横两纵一中台的业务架构,并在此基础上不断延伸。腾讯定位为出行产业的数字化助手和实施者,以开放的心态拥抱合作,充分共享我们的用户服务经验、生态连接能力。
产业竞争已经发生变化,由过去的单打逐渐变成了实体企业与互联网科技企业联合双打。腾讯在智慧出行领域取得了阶段性成果,也正是得益于这种“双打模式”。
我们跟东风、广汽、长安等国企签订了覆盖多个领域的战略合作协议,为车企的数字化转型提供助力,帮助车企沉淀数字价值,更好的服务用户。技术在进步,产品形态在改变,但未来出行的本质不会变,我们希望跟出行产业链伙伴一起,通过智慧化的手段、推动生态化的产业协同发展,实现人性化的出行服务。
未来出行的想象空间很大,跨界合作才刚刚开始,腾讯愿与所有合作伙伴一起,携手迎接出行革命。
谢谢!
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