6月6日，工信部向中国移动、中国联通、中国电信和中国广电四家运营商正式发放5G商用牌照。随着5G技术标准的稳定和5G试验网的建设，5G技术已具备了全面开展网络建设和商业运营的条件。
作为中国铁路动车组WiFi系统唯一的建设和运营主体，国铁吉讯科技有限公司(以下简称国铁吉讯)积极拥抱5G技术，紧跟国家政策和5G技术商用步伐，全面推动5G技术在铁路行业的应用。
据记者了解，国铁吉讯已组建专业技术团队，在高铁WiFi系统技术储备、高铁WiFi系统与5G融合、定制开发车载5G设备等三个方面进行了战略部署：
在技术储备方面，高铁WiFi系统车载设备己具备无缝切换至5G网络的技术条件。首先，高铁车顶天线支持2.6GHz、3.5GHz和4.9GHz频段，满足5G网络接入需求;其次，终端设备网络通信模块支持平滑切换至5G;此外，车内局域网及设备的软硬件接口已满足5G网络信号传输的要求。
国铁吉讯与运营商还对高铁WiFi系统与5G技术融合方案进行了深入研究，并初步拟定WiFi系统与5G室分融合的技术方案，将利用边缘计算、网络切片、虚拟化等关键技术，实现5G与WiFi系统用户之间的高度业务融合，解决高铁对5G信号屏蔽问题，将有效提升用户出行体验。
更值得一提的是，国铁吉讯与华为、中兴等5G设备商开展密切合作，联合开发与高铁WiFi设备高度融合的车载5G设备，并计划于2019年底完成测试工作。通过定制开发车载5G设备，国铁吉讯将加快推进高铁WiFi系统与5G的融合发展，推动产业互联网发展，创新产品及商业模式，创造更大的商业价值。
国铁吉讯通信专家表示，5G技术具有超高带宽、超低时延和海量连接等特征，充分弥补了用户的多样化需求，在自动驾驶、智能制造、远程医疗等众多垂直行业具有广阔的应用空间。但由于5G频段较高、单基站覆盖范围较小等特点，5G网络建设成本约为4G的2至3倍。对于大型楼宇、高铁、矿山等相对封闭场景，5G基站很难进行无缝覆盖，WiFi将会是5G的最好补充，而高铁WiFi与5G技术的融合也将创造更大的社会效益和经济效益。
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