5月10日上午，纽约证券交易所，当Uber高管齐聚一堂准备庆祝上市的传统钟声仪式时，情绪迅速改变。
当交易大厅显示器上的数字开始下沉，最开始的忙碌而激昂变成了紧张与焦虑——44美元，43美元，42美元……
截至收盘，Uber股价从最初45美元/股下跌了7.62%，以41.57美元/股报收，市值从约754亿美元缩水至697亿美元。?????
喋喋不休逐渐消失，声音终于平息。
虽说这仍是美国有史以来规模领先的10宗IPO之一，也是继阿里巴巴之后美国硅谷最大的IPO，走了10年的Uber还是在上周五被华尔街“驯服”了。
崇德投资(Renaissance Capital)的市场策略师麦特·肯尼迪(Matt Kennedy)表示，“不惜一切代价带来增长的硅谷魔咒，不会在华尔街崛起。”
那么，关于Uber的现状与未来，外媒都如何看待，又作何评论?
中美贸易战升级、司机罢工，Uber赶上了最糟心的时间上市
在上市当天与媒体对话时，Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)说：“我认为我们在艰难的一天和艰难的一周上市。但这是一家非常有弹性的公司。”
多家媒体也对此表示赞同，此次Uber的破发确实有上市时期的因素。
由于近期，美国总统特朗普曾发推威胁要对中国征收更高的关税，众多投资者都感到惊讶。由于担心中美贸易战升级，美股市场大幅波动。
此外，Uber与Lyft的司机在Uber上市之前在众多城市进行罢工游行，以寻求宜居收入和工作保障。这让Uber除了要面临来自投资者的更大压力外，更加头疼。
华尔街不相信Uber：业务模式可持续性遭质疑
抛开上市时机不好的原因，《华盛顿邮报》评论指出，Uber跌破发行价说明华尔街并不相信它。一方面，市场对Uber所代表的gig-economy(零工经济)发展潜力感到担忧;另一方面，投资者对Uber靠不惜巨额亏损抢市场的业务模式是否具有可持续性仍深感怀疑。Uber的竞争对手Lyft今年3月上市后也遭破发，目前其股价已暴跌35%。Uber上市当天，Lyft股价也跌去7%以上。
CNBC则称，Uber的上市代表着硅谷“平庸短视时代”的顶峰和收尾。这一时代的特征是创业者拿到风投的钱过于容易，他们阐述的所谓“创业理念”很多都缺乏实质意义，公司业务模式也迟迟无法成熟。
情况类似特斯拉，投资者需要保持耐心
虽然Uber遭遇华尔街质疑，《纽约时报》指出，交易第一天的情况并不能决定公司股票的长期表现如何。
根据Dealogic的数据，在2000年来18家破发的公司中，有8家在1个月之后价格上涨，6家一年后价格上涨。风投公司Lead Edge Capital的创始人米切尔·格林(Mitchell Green)认为，Uber的情况有点像特斯拉。“Uber是一只长期增长的股票，特斯拉也没有赚钱，而且总有一群非常喜欢它的人看涨，也有一群人看跌，Uber会出现同样的情况。”虽然投资者有所担忧。但格林认为他们需要对Uber这样的公司保持耐心。
达拉·科斯罗萨西也依然表示公司未来可期。这位首席执行官提到了着名的金融分析师和经济学家本杰明·格雷厄姆(Benjamin Graham)的一句话。“‘证券市场在短期是一台‘投票机’，而在长期则是一台‘称重机’'所以我们将专注于扩大公司与用户的规模。我认为市场将随之而来。”
有意思的是，本杰明·格雷厄姆的这句名言，亚马逊的老大贝索斯也曾在2000年互联网泡沫破裂时期，用以安抚股东。自1997年上市，亚马逊也曾经历不被华尔街看好、多年亏损、盈利低下，但如今其市值已近万亿美金。
Uber显然是打算复用亚马逊的经验，就像达拉·科斯罗萨西在一次科技会议上所说的：车之于Uber，就像书之于亚马逊(Cars Are to Us What Books Are to Amazon)。?
对标亚马逊，Uber必然要先烧钱
叫车服务对于Uber来说，是重中之重。“效仿”亚马逊的策略让它以共享出行业务为基础，正在绘制一幅广阔的出行图景——外卖服务Uber Eat、货运服务Uber Freight、医疗服务Uber Health、未来要开展的Uber Elevate，以及无人驾驶。当然，也赔了不少钱。Uber去年损失了近30亿美元，并且表示无限期无利可图。
晨星分析师阿里·莫格哈拉比(Ali Mogharabi)表示，如果Uber能够保持每年至少增加10%的收入，那么到2024年有望实现盈利。随着Uber进一步采取缩减成本的措施，其市值可能会提升至1100亿美元。?
能不能成为出行领域的亚马逊，不好说。但至少现阶段，Uber愿意烧钱去布局、扩张。
媒体与公众的态度总有不同，有些在唱衰这家公司，福布斯专栏作者斯蒂芬·麦克布莱德(Stephen McBride)甚至表示Uber永远不会盈利，投资Uber股票将是最糟糕的决定。有些则更加乐观，认为Uber现在亏钱没什么关系，为了未来，烧钱来建立自己的业务是非常有必要的。
或许硅谷魔咒在华尔街暂时失了灵，但又有谁能断言Uber一定没有未来?
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