3月26日，公安部交管局会同中国物流与采购联合会，召开全国公安交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求：“加大快递外卖的秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为;对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。”
据了解，近年来，我国快递外卖行业发展迅速，全国快递企业发展到2万多家，快递日均服务用户超过2亿人次。
行业难题：交通隐患的背后症结是低价服务?
由送餐员引发的交通安全问题已经屡见不鲜，各地媒体报道的案例已经很多，甚至一些严重的案件都已经上升至司法程序。因为各大平台对外卖配送是以严谨的时效来计算服务的，在高时效考核的压力下，很多外卖配送员无奈只能置交通规则于不顾。另外，众包模式下，外卖配送员想要获得较好的收入，就必须要接更多的订单，送单效率也迫使他们掐紧每一单的送达时间，令外卖配送员在送餐过程中日趋“疯狂”的，还是平台的利益配比不平衡。
外卖平台兴起所依靠的应该是外卖送餐团队提供的服务，可以说物流配送时间是外卖的“生命线”。而在市场合理竞争的过程中，各大平台都通过补贴优惠券来降低消费者的就餐成本，而配送费用的溢价空间却极为有限，所以多数的平台将配送成本一压再压，并且采用外包方式以压低送餐员的社保成本，低价服务下的生存压力将外卖配送行业推到社会公共安全的对立面。
曹操送独辟蹊径：地铁时代， 专职配送搭载公共交通
行业发展问题暴露之处也恰恰是行业的风口所在，作为济南本土的专业配送服务平台，“曹操送”从2017年在齐鲁股权交易中心挂牌营业以来，一直以前沿的眼光关注行业发展趋势，在各大配送平台以“零门槛”圈人开始市场扩张战的时候，“曹操送”却一反常态，开始对城市合伙人进行一轮轮的培训和筛选。
时效性是即时物流的重要考核标准，与其他平台仅依靠时效考核不同的是，“曹操送”平台后面是强大的数据处理能力的支撑，前期同路段订单合并，就近发布配送任务，合理安排取件时间等，从任务发起就开始压缩时间成本。在规定的配送时间内，什么样的交通工具会安全优先到达，交通高峰期哪些路线用时最短，这些统计数据会及时的展示在“曹操送”的手机终端上，“曹操送”会定期对物流配送人员进行培训，让从业人员熟悉终端操作，能真正通过平台节省配送时间。
“打通物流环节的最后一公里”是“曹操送”的服务宗旨，这“最后一公里”考验的不仅仅是物流的及时和快捷，更重要一个考量是用户体验，从取件到送达，配送人员如果没有标准化专业化的服务流程，这最后一公里的环节是难以打通的。“曹操送”提供的“帮我买、帮我送、帮我取”以及代收货款等等服务，配送人员需要第一时间与任务发布人取得联系和沟通，因此标准化的服务对整个平台的服务体验尤为重要，因此只有通过“曹操送”系统培训达到要求的配送员才能接取专业任务，无形中也为配送的私密性和安全性加了一道防护网。
在城市越来越拥挤，公众出行越来越拥挤的当下，“曹操送”也在积极探索以融合公共交通的方式发展配送下线，从而脱离对拥挤时段社会交通工具的依赖和侵占。特别是济南和青岛等大型城市，已经进入了地铁时代，地铁时代的到来，会相对的延长地铁周边商户的服务半径，而短时效的物流也可以通过地铁专员运达，使急速物流的运送周期更加准确可靠。“曹操送”负责人表示，以后会专门开发有严格时效周期的公共交通运送方式的开发力度，形成安全畅通的小闭环物流环节，为商户提供更为精准的物流服务。
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