据路透社报道，英特尔一名高管透露，该公司总部设在以色列的自动驾驶部门Mobileye与欧洲一家汽车制造商签署了一项合同，将向后者生产的800万辆汽车提供自动驾驶技术。
去年，英特尔斥资153亿美元的价格收购了Mobileye。Mobileye称，目前大约有来自25家汽车制造商的2700万辆汽车使用了某种驾驶辅助系统，而Mobileye在该市场的份额超过70%。
这项交易是Mobileye迄今为止所获得的规模最大的一份合同，表明汽车制造商和供应商为了产生收入，正在加快向市场推出能让某些驾驶任务自动化的功能，如高速公路驾驶和紧急制动，但要在大众市场部署所有场景下能进行全自动驾驶的技术，仍然还需数年时间。
Mobileye高级开发和战略总裁埃里兹·达根(Erez Dagan)称，未来几周英特尔将推出自动驾驶芯片EyeQ4，而到2021年将推出专为全自动驾驶设计的EyeQ5芯片，届时将执行与欧洲汽车制造商达成的有关先进驾驶辅助系统的交易。
英特尔和Mobileye正与包括英伟达在内的多家芯片和机器视觉系统制造商竞争，让自动驾驶汽车采用自己的驾驶辅助系统。
未来驾驶辅助系统将出现在汽车制造商生产的各种车型上，包括实现部分自动驾驶的车型——汽车是自动驾驶的，但司机必须保持警觉——以及整合了更先进、有条件全自动驾驶的车型。
这种汽车能自动驾驶，如果出现系统失灵的情况，司机大约有10秒钟的时间来接管汽车。
Mobileye正与许多汽车制造商合作，其中包括通用汽车、日产、奥迪、宝马、本田、菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)和中国的蔚来汽车，将在明年为这些汽车制造商提供其第三级自动驾驶技术。
在位于耶路撒冷的总部，Mobileye也正在测试更先进的第四级自动驾驶技术，在福特Fusion混合动力车中安装了12个小型摄像头，以及4块即将发布的EyeQ4芯片。在路透社记者所见证的一项测试中，这些汽车可以在没有司机干预的情况下，在耶路撒冷的高速公路上行驶。
机器人出租车
Mobileye表示，虽然它的第四级自动驾驶辅助系统将于2021年开始生产，但其中的许多技术已用于一些可能很快被消费者购买的系统中。
Mobileye首席执行官阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)称，根据汽车制造商的承诺，自动驾驶出租车——被称为“机器人出租车”——应该在2021年左右开始上路。
他说：“在设计我们的系统的时候，我们会考虑那些技术可以在今天使用，可以在未来一年或者两年内使用，然后是用于机器人出租车。”
沙书亚指出，大约在那个时候，一些供个人使用的豪华汽车，可能还有一些中等价位的汽车将使用第四级自动驾驶技术——每辆车的费用约为1.2万美元。
他说，因此，在有几年的时间里，道路上将既有人类司机驾驶的汽车，也有自动驾驶汽车——这就是为什么安全是最重要的。他补充说，虽然美国每年有4万人死于交通事故，但对于自动驾驶汽车，即使每年导致的死亡人数可能为40人左右，社会也无法接受。
因此，沙书亚指出，自动驾驶汽车不能仅仅依靠摄像头。他说，为了防止事故发生和让系统做出最佳驾驶决策，它需要处理综合来自摄像头、高清晰地图、雷达和激光扫描仪的数据。
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