“你抢到票了吗？ ”
近日，这句话成为人际交流的热门用语，由此可见，一票到底多难求。
对离家在外的游子来说，乡愁是一张得来不易的车票，大家归心似导弹，能否抢票成功，牵动着全家人的心。
为了抢到回家的车票，你注册了携X、智X、飞X等多个购票软件，只要能到家的车次、席别、日期统统勾选，并且各加了几十块钱升级抢票任务。终于，你历经千辛万苦抢到了心爱的票票，好开心。然而，再仔细一瞅，到达时间是大年三十的凌晨2点，彻底傻眼。
人在社会漂，哪能不争抢。人群流动尚且如此费劲，专业物流的境况更是举步维艰。如果把春运抢票是游子的噩梦关卡，那么传统仓库排队入场对调度员来说就属于地狱难度的。
传统仓库怎么排队入场？
在分析地狱难度到底难在哪之前，我们先来了解一下传统仓库排队入场的流程。
首先，承运商与仓储方经过几次电话沟通后，确定第二天可以去仓库提货。第二天一大早，车队赶往目标仓库，跟车的还有调度员，他需要先去仓库“侦查”，获得仓库准入许可，毕竟承运商或者运输车队可能不止一个。车队到达以后，大家发现仓库周围方圆几里已经被一大堆卡车团团包围，调度员把自家车队安排好以后，只身前往仓库。
“老哥，轮到我们了吗?”调度员第5次询问仓库门卫。门卫已被多个调度员问烦了，没好气地说：“你们是商量好的吗?一个小时前一个都不来，现在都挤到一块了。还没轮到你，等着吧!”
终于，经过四个小时的等待以后，门卫决定让调度员带来的车队入库，调度员喜不自胜，赶紧打电话让车队过来。门卫将一张纸质登记表给调度员，填表又花费几分钟时间，门卫仔细核查信息后，才允许车队去刚空闲出来的月台装货。此时，司机等得烦躁，调度员口干舌燥，门卫心浮气燥。
调度员在仓库排队入场时要经历什么？
在仓库排队入场的过程中，几小时、十几小时的等待对调度员来说是家常便饭。开车过去的调度员可以待在车里，没开车的调度员只能暴露在烈日或者寒风中。夏天烈日炎炎、冬季酷寒逼人，他们经常忍着饥饿站到腿酸。
传统仓库排队入场的弊端有多少？
其实，调度员所面临的困难只是其中一个方面，除此之外，传统仓库排队入场还存在着一些弊端，主要归纳为以下几点：
①效率低下，无法合理统筹时间
以矿泉水为例，夏季是该行业的高峰期，消费者每天购买大量矿泉水，消耗掉超市端的存货。这就需要加快运输效率，保证给超市供给充足的水资源，而仓库作为中转站点，必须连轴转起来，合理利用每一分钟，提高送货效率。但是，由于传统仓库无法合理统筹时间，常常出现车辆到场不均衡的情况，仓库月台有时大量车辆排队，有时完全空闲。车辆在仓库端浪费大量时间，运输效率变低，导致到货周期变长，无法给超市提供充足货源，消费者满意度变低，影响超市运作和产品口碑。
②存在安全风险
卡车大量聚集在仓库周围，在无人指挥的情况下，车辆堵塞、交通拥挤，一旦发生意外情况，后果不堪设想，故而存在很大的安全隐患。
③人力成本提高
承运方和仓储方需要反复电话、邮件预约提货时间，调度员和司机在仓库门口毫无意义的等待，这些都造成人力资源的浪费，使人力成本提高。
④公平性差
车队是否可以入库完全由门卫决定，缺少使人信服的入库规则，公平性差。
问题这么多，该如何解决？
遇到问题避而不谈不是我们的风格，只有关注物流活动中的每个细节，不断优化，才能在降低物流成本的同时提高物流效率。基于此，我们物流链云平台推出了仓库预约和排队叫号系统，解决地狱难度的仓库排队入场问题。
1.仓库预约：通过系统实现仓管员对月台的有效监控、对月台的管理，实现承运商提前进行收货或发货仓的月台预约。通过该服务，管理者可以在图像可视化界面清楚地看到月台的使用状态，轻松规划车辆进场离场时间。承运商不需要再多次电话沟通与仓储方确认，只需根据车队和月台情况，在网上进行准确到分钟级的预约。
2.排队叫号：车辆根据预约时间点进入仓库电子围栏后，司机或者调度员扫描小程序二维码即可，系统会根据仓储方设定的取号排队序列原则，自动对到场车辆进行排队，还支持远程排队。为避免车辆错过入场时间，系统利用电话软件、微信、大屏幕、广播等多种方式叫号提醒。司机入场装货后即可离场，轻松地驶入送货的路途。
3.此外，系统还会进行数据分析，帮助管理者更好地分析仓库和运输情况。
这个系统解决了传统仓库排队入场的问题，最大限度地合理规划仓库使用情况，提高运输效率;节省了人力资源，解决了调度员和司机无意义的等待问题;保证公平，缓解交通压力。
守得云开见月明，只要朝着某个方向努力，终究可以不同程度的得偿所愿。经过多日奋斗，绝大多数游子如愿以偿，抢到了回家的车票，还挣扎在传统仓库排队入场泥沼中的你，拿到物流链云平台的“直达票”了吗?
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