广东佛山禅城江湾立交桥至张槎隧道路段在3个月内发生157宗交通事故，占了佛山大道整个禅城段交通事故的四成，平均每天1.7宗交通事故。想象一下，这样的隧道得有多恐怖，称之为死亡漩涡的“百慕大”一点也不为过。近年来，随着我国经济的快速发展，公路及公路隧道建设项目与日俱增，而因各种因素导致的隧道交通事故也是屡见报端，甚至很多让人见”道”色变。

龙岩永定一救护车高速隧道内侧翻事故造成1死2伤

2016年3月20日上午9点多，福建省境内莆永高速永定区湖雷镇境内可堂隧道发生一起救护车侧翻严重交通事故。造成出诊医生锁骨骨折，护士伤情严重昏迷，驾驶员不幸遇难。

沪陕高速隧道内11车连撞至1死8伤

2016年1月21日下午4时许，沪陕高速西安至商洛方向商洛段南秦河三号隧道内外，11辆车连撞，1死8伤。

晋新高速韩家寨隧道客车撞墙壁致2死20伤

2015年6月23日17时许，晋新高速山西至河南方向的韩家寨隧道内发生交通事故，一辆中型客车碰撞隧道墙壁，共造成2人死亡，20人不同程度受伤。

山西晋济高速隧道车辆相撞爆炸造成31人死亡9人失踪

2014年3月1日14时50分，山西晋济高速岩后隧道内一辆拉煤车和一辆载有液态甲醇的车辆相撞爆炸，事故共造成31人死亡9人失踪。

建立隧道监控系统

影响隧道行车安全的因素有很多，诸如能见度、车流量、车速等，而这些因素可提前采取措施进行预防改善，以降低发生事故的概率，增强行车安全。在隧道内建立一套高性能、高安全的隧道监控系统，实时的掌握和了解隧道内的交通承受力、车流量、地段环境情况，充分发挥隧道的通行能力，对预防隧道交通拥堵和交通事故有着积极有效的作用。

隧道监控系统由中央控制、闭路电视、环境信息检测、火灾自动报警、交通控制、通风照明控制、隧道供配电系统、横洞控制、通信、紧急电话、有线广播等系统构成。通过调节交通流、控制隧道通风和照明，实现对隧道情况的监视控制，从而使隧道运营者能够及时了解隧道内的情况，在遇到异常情况时能够采取相应措施，防患事故于未然，对于提高隧道行车的安全性、快速性和舒适性尤为重要。

隧道监控系统解决方案

 由于隧道的环境特殊，对通风、照明、交通控制等监控系统的要求非常高，工业软件产品性能指标、网络性能等对整个系统的安全平稳运行至关重要。而现行隧道大多采用集散式控制方式，可靠性和联动性较差，运行效率较低，因而易引起系统故障，不能实时充分发挥系统调度、优化、决策的功能。

近年来，随着工业IP网络的迅速发展，三旺通信等工业互联网解决方案提供商提出了在公路隧道中采用工业以太网进行组网，实现隧道管控一体化的控制系统研究成果已获得了成功应用。在隧道监控项目中，采用冗余环网组网方案，通过构建安全可靠的专用通信网络实现整体系统的联网控制，使得监控中心实时掌握和控制隧道内交通状况，有效解决系统可靠性和联动性的不足。

目前，采用工业以太网的联网解决方案已在秦岭终南山隧道、海南青岭隧道、福建福清高速隧道、济南石坊峪隧道等众多隧道监控项目中都获得了成功应用。隧道监控系统的应用，可减少交通堵塞，提高运输网络的通行能力和安全水平，提高交通运输的生产效率和经济效益，使得隧道舒适、安全、高效、流畅的运营得以保障。

良好的行车习惯

尽管凭借先进的隧道监控管理技术可以有效预防事故的发生，但这远远不够，再及时监控管理也比不上良好的驾驶习惯，我们还应该养成良好的行车习惯。

关于隧道行车，我们需要注意以下这些事项：

1、提前开启灯光。特别是白天进入隧道时，由于光线瞬间变暗，眼睛在短时间内难以适应，因此需要提前开启近光灯。

2、拉开前车车距。进出隧道时光线差别很大，眼睛会短暂致盲，因此保持足够的车距（100m以上）才能保证行车安全。

3、严格限速行驶。隧道内视线较差，很难判断周围的具体情况。特别在即将驶出隧道时，由于阳光刺眼，更要降低车速。

4、不能随便变道。大多数隧道只有两三条车道，车道之间都是实线隔离，再加上光线较暗，因此在隧道内不要随意变道和超车。

5、切勿随意停车。有些车主开车时出现车辆问题便会立即靠边停车检修，但在隧道内行驶时千万别这么做，否则很容易造成连环撞车。

6、建议关闭窗户。隧道内空气污浊，因此在隧道内行车最好关闭车窗，同时开启空调内循环，保持车内空气流通。

最后，我们希望通过先进的监控管理技术和良好的驾驶习惯，可以有效减少隧道事故的发生，让人们的出行更安全可靠。别再让隧道成为下一个食人的“百慕大”！