尽管谷歌眼镜功能很智能、样子很炫酷，但对于多数驾驶员来说，尽量别在开车的时候佩戴已经成了大家默认的事实——“禁止驾驶途中佩戴谷歌眼镜”法案尘埃未定，有理没理都是讲不清。可如果你以为，面对高科技产品，交管部门的忧虑仅此而已的话，那你就错了。
6月18日，美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）宣布，将对手机中的地图导航应用加大监管，不排除未来会将导航应用列入“边打字边开车”的行车违规行为中。
“安全是我们的核心要务”，美国交通运输部在一份声明中写道，“我们致力于减少所有可能导致驾驶员分心的事件发生，从而降低交通死亡率，同时也确保驾驶员能够在路上全身心地好好开车。”事实上，奥巴马白宫在最新提交的一项交通法案中，也的确多次强调了“反分心驾驶”这一点。据了解，根据该法案，不仅车载导航仪的使用将面临限制，包括智能手机上的类似应用也将被纳入管理范围
正是秉承交通部的这种思想，NHTSA在2013年曾提出分心驾驶指导建议，主要就是针对当今人们愈来愈离不开的电子设备——哪怕在行车的途中，也有人不离手，而改建议确在当时就引起了包括汽车行业在内的多方争议。以交通部为首的反对派认为，尽管颁布的友情指导意见中规定，在行车途中，驾驶员与GPS导航仪“互动”的时间不应超过2秒，但正如《纽约时报》所指出的，即便是在每小时60英里的行进速度下，2秒也意味着50多米的距离，而这足以引发一场交通事故。
据了解，自去年11月起，NHTSA就有权对特定电子设备——其中就包括手持舍移动设备上的各式应用程序，应用进行监管或召回。不幸的是，继谷歌眼镜之后，GPS手机导航在这一次着实跟着“中枪”了。
据悉，目前美国4个州及华盛顿都禁止驾驶中打字，其中行车途中使用非免提电话更是被12个州及华盛顿尤为禁止。那么因为GPS导航应用而发生的“互动”行为到底该如何界定？这是否真能引发驾驶员的分心，目前，包括研究在内的专业人士都各执一词。
无论这一提案是否存在争议，但对于商家而言，却实属悲喜两重天：移动导航应用的未来忧心会怎样呢？
对于汽车制造商来说，依靠车载内置的导航仪，他们也许并不会发出太大呛声，甚至会在某种程度上支持这一举措，而以智能手机应用发家的科技企业就不会这么想了。
毫无疑问，谷歌Google Maps、Waze、MapQuest以及iPhone的Apple Maps几大热门导航应用，首当其冲将成为这场风波中的“枪头鸟”——但是他们也并未十分悲观。在多数应用开发商看来，这种所谓提案缺乏必要的可操作性而且很难监管，变种使用的方式层出不穷，怎么可能管得过来呢？更何况对于导航需求最迫切的是消费者，节源不节流的方法没有任何意义。
今年4月，NHTSA砸了850万美元进行国家级分心驾驶执法和宣传活动，呼吁广大驾驶员在行车的途中关掉自己的电子设备，安心驾驶。我们不能否认这种行为的积极性，毕竟这是出于为车内和车外所有人安全的考虑，但随着更多高科技产品的出现，一味排斥而非以正确的操作方式来引导，这种做法能走多远我们不禁表示怀疑。
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