硅谷网讯 在互联汽车这个领域，工业标准这四个字是热门词汇。应用开发者想要只设计出一款出色的应用，然后将这款应用安装在所有汽车厂商的车载式系统中。
车载移动应用开发商Livio公司CEO杰克·西加尔（Jake Sigal）表示，“一项汽车领域的工业标准将对整个自动车行业带来影响，正如USB接口线标准对电脑世界的影响那样。”为了加速实现互联汽车概念，福特汽车于今年9月收购了这家成立仅仅5年的公司。
与此同时，对许多司机而言，互联汽车就像梦一样，但是何时才会成真？那么，先看看现有哪些发展可能，哪些开发者们接下来会涉及？
为什么互联？驾驶的未来
消费者们一直都把汽车当成机械设备。但是，这样的情况在改变，现在越来越多人坐在车里，希望汽车能够为自己提供更多的新体验。就像21世纪大部分新事物一样，这个体验需要互联。
欧洲创新咨询企业Innovaro公司趋势和前瞻团队分析师迈克·维迪坎（Mike Vidikan）表示，“这和智能自适应环境及物联网是紧密联系的。就是说，你会想让你的汽车能够与家里相互通讯，这样，在你到家之前，空调就能自动开启，迎接你的是一个凉爽的房屋。”
这是其中一个可能性，除此之外，设计者们还有很多其他的设想：
互联汽车将能够进行问题自我诊断，并将问题上报，告知驾驶人距离最近汽修厂或者汽车零部件商店的位置。
汽车将开始主动进行导航，避开堵车和其他交通不顺畅的道路。
安全好处：在行驶期间，汽车将成为你的伙伴，它会说，“嘿，注意左边的那辆货车。”
最近的一些例子足以用来描述一个发展趋势，其表明，这些新功能和特性要由团队开发才能实现。
更强的搜索，最便宜的停车位
金·芬奈尔（Kim Fennell）是全球领先基于位置服务(LBS)的软件和服务独立供应商deCarta公司的总裁兼CEO。
deCarta拥有的专利软件能够在你行驶的过程中进行道路搜索，显示在20分钟内车程搜索结果，以及行驶道路以外数分钟车程概况，用户不会接收到旧的导航结果，比如回程两公里处的废弃加油站等。芬奈尔表示，“如今存在的科技是为了创造以驾驶员为中心的解决方案。”
要想实现所有这些结果，只是一家公司自己是无法完成的。deCarta引进新的合作伙伴，为平台增加更多功能，好让该平台能够成为车载界面市场的中流砥柱。
本·桑恩（Ben Sann），停车位搜索引擎BestParking.com的创始人，已与deCarta签署协议加入该平台，让他们的搜索工具加入这个平台。BestParking的停车位地点应用下载量超过了100万。
桑恩表示，“你不希望驾驶和停车位搜索两个应用分开，这会让人分心。如果将这个应用直接整合到汽车仪表盘上，你的汽车知道你的目的地，就能够知道到达的时间。作为一名消费者，一名驾驶员，这个应用唯一要问的是你要停多久。”
梦实现还有多远？
其实，下一代车载驾驶体验，比如Livio、deCarta和Best Parking等正在开发的产品，都只是小试牛刀，真正的互联汽车出现还需要在等待一段时间。
即便撇开其他可能出现的挑战，比如数据安全性、汽车安全驾驶行为以及软件的稳定性等，最重要的其实还是行业标准。
桑恩表示，“我们有各种不同的标准。这就是个非常大的挑战。我们不想去为所有不同的汽车自动平台分别开发应用。”
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