滴滴外卖在南京上线已有半月时间，曾经秣马厉兵的各方也已悄然息鼓，经过喧嚣后，外卖市场真实情况逐渐浮出水面。根据滴滴外卖公布数据显示，在上线第一周时间里，南京送餐总里程数176余万公里，通常来讲送一单餐的平均里程是3公里，那么滴滴外卖过去7天每天的订单量约为8.4万，仅相当于无锡33.4万的四分之一。而南京2017年常住人口达到833.5万人，高于无锡的655.3万人。
偌大的一个南京城，“吃鸭”的热情度远远不如无锡“吃鸡”的热情度高。此前36氪报道，原计划年内上线百城变为上线9个城市;预期中的“豪华阵容”中，也出现了中小等城市“泰州”的身影……众多迹象表明，滴滴外卖开城展现出“后劲不足”态势，市场热情也大幅走低，这背后的原因是什么?
补贴效果甚微，用户用脚投票
或许，是滴滴进入外卖领域过于高调，造成了如今进退失据的局面。从高调宣称进军外卖行业开始，滴滴就秉承着“进入外卖行业没有压力，做好做强同样没有压力”的盲目乐观，期望以巨大的资金池压倒对手，这就决定了滴滴“粗线条的战略”和“孤注一掷”的侥幸。
首战无锡，滴滴外卖使用了“烧钱”战术，“全城免费吃外卖”成为无锡一个特有现象，“霸王餐”模式全开。“1元喝奶茶”、“1分钱吃鸡”，滴滴外卖参与下的无锡市场成为怪诞频发的地带。无锡人民很快适应了“免费外卖”，也对滴滴外卖形成了“廉价外卖平台”的印象。
但好景不长，当监管趋严，滴滴外卖不得不收紧“补贴”的时候，它发现原来的“盛世太平”只是熙熙攘攘的过客，订单量开始骤然下降。据互联网数据中心DCCI发布的《无锡市网民网络外卖服务使用状况调查》报告显示，滴滴外卖在无锡的市场份额仅为6.9%，不及美团外卖和饿了么的市场份额51.6%和34.8%。
在南京，滴滴外卖同样毫无新意，为新注册用户发放50元大礼包，并联合商家开展优惠活动，几近无锡开城的翻版。唯一不同的是，南京用户更加理性，热情似乎也并未被滴滴的优惠所点燃，尚未高潮便已落幕，这也使得滴滴外卖在南京日单量仅为无锡的四分之一，出现了明显的“后劲不足”。
商户结构单一，服务能力存疑
此外，滴滴外卖“粗线条的战略”，并没有加码内功，商户数量与商户结构存在明显短板。
从滴滴外卖南京页面中可以明显感受到，滴滴外卖的商户数量远逊于竞争对手美团与饿了么，很多用户在另两家平台经常点到的菜肴，在滴滴外卖却不见踪影。
商户结构同样没有竞争力。在无锡，滴滴外卖被冠以“吃鸡专用”的定位，众多“吃鸡系列食品”位列其中。而近期滴滴外卖在南京公布成绩，进一步印证了其“品牌商户匮乏”的事实。“米饭堂”与“樱花食堂”作为滴滴外卖明星商家出现，但实际卫生条件却并不能让人放心。
从滴滴在外卖市场紧凑而粗暴的进攻态势可以看出，似乎并没有做好充足的准备，而是孤注一掷把“宝”都压在“烧钱补贴”上，这就决定了其必须持续向外卖业务输血，而没有培植良性的业务，没有形成“造血”体系，持续的“输血”必将造成滴滴主营业务的失血，这也是为何滴滴外卖第三个开城城市选择规模较小的“泰州”的原因。
在这场战斗中，滴滴就像是赌红了眼的赌徒，一旦停手前面的投入就无法挽回，但如若继续投入，又可能血本无归，“粗放式补贴战略”或许并不是滴滴好的归宿。
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